|
|
|
|---|---|
|
äntligen har jag införskaffat mig 18" fälgar 235x40 18 med tornado däck.?. model m5 e 60 men fälgarna är snygga som synden till o me frugan gick i gång på dom.. komfort mässigt ingen större skillnad mot 225x60 15" goddis f1 or .men bilen är inte lika rapp i axet längre..tycker dom tung drivna. har 2,5 kg luft i dom.borde jag ha mer.?. kan det ha att göra med fälg storleken eller fabrikatet på däck eller är det så oavset fabrikat . sedan verkar det som om det går betydligt mycket mer bensin.blir nog svårt att snitta under 1 liter pr mil nu. schnellfahrer baumvelt the force is with mee | |
| Vad jag vet bör du minst ha 3 kg i dom, både för bränsleförbrukningen och däckens skull. Att du inte upplever någon större skillnad i komfort ser jag som ett tecken på att det är alldeles för lite luft i däcken :) | |
|
Hmmm....att komforten inte skulle vara sämre har jag svårt att tro. Har själv haft flera omgångar med 17" och 18" falgar och däck och de har undantagslöst varit sämre komfortmässigt och slitagemässigt än 15" och 16". Däremot är ju skillnaden på utseende enormt. Men är det värt det?? Personligen behåller jag mina 16" denna gång och prioriterar bort utseendet och de högre driftskostnaderna. När det gäller soppaförbrukningen/accet är det förmodligen så att dessa däck rullar tyngre än dina 15" vilket givetvis gör att din mackföreståndare jublar ;) Förmodligen ganska generellt för lågprofildäck. När det gäller lufttrycket så har jag alltid kört med ca: 3 - 3,2 kg fram och ca: 3,5 bak i 18" däck. Lågprofil funkar ju lite tvärtemot de gamla reglerna när det gäller slitage p.g.a. för högt lufttryck, vilket gör att de slits tvärtom. |
|
|
Dina nya 18" hjul är tyngre och har dessutom vikten längre ut från hjulets mittpunkt. Varje hjul ska accelereras precis som motorns svänghjul. Tyngre hjul -långsammare acc. Enkel fysik. Din bil går nu trögare att accelerera och trögare att bromsa in. Mvh Anton |
|
|
ja då vet man lite mer ... jag ska nog lassa in ett par hekto luft till så jag hamnar på 3.1-3,2 kg.det lär nog ta bort endel av komforten skulle jag tro..sedan får man nog köra lite mer ekonomiskt/lugnare. tack för all information samt tippsen .. mvh mika schnellfahrer baumvelt the force is with mee |
|
|
Tyngre fälgar, mer rullmotstånd, mer luftmotstånd = sämre acceleration och högre soppaförbrukning. Är det värt det? Javisst, bilen blir ju så mycket snyggare! ;) |
|
|
Håller med att det är värt det...Har aldrig kört E39 med mindre än 17" men även mellan 17" och 18" märks skillnad på komfort och bränsleförbrukning så jag kan gissa att skillnaden mellan 15" och 18" bör vara klart mycket mer märkbar. 17" tycker jag funkar optimalt på E39, komfortabelt, bra grepp och snyggt men 18" är ju ännu snyggare så det var bara att offra lite av komforten. Och trots allt så går E39 komfortablare på 18" än vad min V70 gick på 17"... ___ //Ulf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.