|
|
|
|---|---|
|
Hur ställer sig en BMW 330ci 02 mot Saab 9-3 aero 2,0t 210 hk -03 ?? 0-100 ? 0-200 ? 0-250 ? BMW FOR LIFE | |
| www.einszweidrei.de | |
|
Oj, var lite för snabb där. Saaben fanns ju inte ens med! Man är bortskämd med att ha kollat på BMW, Audi och Mercedes och vant sig att alla bilmodeller finns. |
|
|
0-100 BMW vinst 0-200 Kan bli rätt jämt. 0-250 BMW vinst (walkover från Saaben som bara gör 235km/h?) Kör du mot Saaben typ 90-120Km/h och runt de intervallerna så är chansen rätt stor att du får spö. Plockar han i ett trimchip så lär du få det riktigt svettigt Har själv kört en Saab 93 Aero -01 samt en Saab 95 Aero -02 och 0-100 hinner inte Turbon få upp laddtrycket däröver går det rätt okej. |
|
|
Låter inte så värst bra de dära... Ändå 21 hästar fördel till BMW:N ? att dra mot en Turbo från 80-120 blir lite svårt o hänga av. Nån som har lite siffror ? Tycker inte att den går så värst bra då jag provkörde men kan ha fel :) BMW FOR LIFE |
|
|
danieel:siffror på drivhjulseffekt från rri.se bmw 211 hk som max saab 196 hk som max nm spelar inte så stor roll 0-200 km/h men SAAB en har 20 nm mer som max Så vad väger bilarna vikt/effekt sen är det klart! Mpower |
|
|
Jag har en 9-3 Aero Cab och en 330Ci Cab. Kan då utan minste tvekan påstå att Saaben hänger av BMW i alla lägen. Visserligen har jag ett chip i Saaben, men även utan chip så känns den snabbare. Jag tror lätt att Saab'en vinner detta, dock kanske inte i toppfart. |
|
|
Test i Teknikens Värld: Saab 9-3 Aero -03 (210 hk) 0-100 km/h 7,7s 0-130 km/h 11,3s 0-200 km/h 30,4s BMW 330Ci -03 (231 hk) 0-100 km/h 6,6s 0-130 km/h 10,7s 0-200 km/h 25,7s Volvo S60 T5 -03 (250 hk) 0-100 km/h 7,1s 0-130 km/h 11,2s 0-200 km/h 24,8s |
|
| En 330 kör utan tvekan ifrån en 9-3a original. Brorsan har testat flera gånger dock mot en 9-3 Aero OG, dvs förra 9-3an, och dom kör jämt och den bilen är steg1 chippad, 3" avgas och filter. | |
|
Skummt... Siffrorna säger ju helt tvärt emot känslan iaf :) Jag har dock aldrig provat att rejsa bilarna mot varandra, men känslan säger att saaben är rappare ;-) Kanske har det något att göra med att det är såååå nice när turbon kickar in då :) |
|
|
En turbomotor kan ofta kännas snabbare än vad den är, just på grund av att turbon gör effekten lite mindre "kontrollerbar". Men dessutom väger en cab betydigt mer än vad sedanen och coupen gör. LexComs siffror siffror gäller coupe. En 330i Cab är långsammare. |
|
|
Jag har testat min 330i mot en kompis 9-3 Aero(gamla modellen) chippad till 250hk,3" system, sportluftfilter plus lite lull lull. Om vi startat från stillastående så ligger jag 1 billängd före vid 100 sen där efter så kryper han i fatt och lägger sig en halv billängd före hela vägen upp till 240km/h..Vi har testat detta flera ggr och får mer eller mindre samma resultat samma gång. Grymt jämt =) |
|
|
Jag har testat min 330 mot en 9-3 Aero och jag såg mycket gladare ut än den stackarn som fick klara sig med en Saab... :-) Carl |
|
|
Låter bra de dära. Tänkte väl, inte kunde 210 stressade hästar dra 231 riktiga hästar :) som är väl trimmade :) BMW FOR LIFE |
|
| Jämför även vikten på bilarna. Jag minns inte exakta siffror, men blev förvånad över hur mycket Saaben vägde när jag kollade aternrtiven innan min 330i E90 beställdes. | |
|
Man måste kunna använda turbon rätt, br aför att man har en turbo är man inte snabb. Tycker det låter självklart att bmw:n drar ifrån 0-100 pga backljuls drift |
|
| Jo, att BMW:n tack vare bakhjulsdrift är snabbare i starten och 0-100 km/h är ganska givet. Med tanke på att BMW:n har mer effekt och lägre vikt är det ganska självklart att den är snabbare över 100 km/h också, vilket stämmer väl överens med de siffror som LexCom angav ovan. | |
| Även om en turbobil skulle vara snabbare är det mycket trevligare o roligare att köra en BMW. | |
|
Lex Com> I vilket nummer av TV provades 330CI? Jag vet att man testat 330 med SMG men med manuell låda? 0-100 så spelar det nog ingen roll hur mycket SAABen trimmar och grejar, med original däck på vanlig väg så är det tufft med fwd. Uppe i fart så spelar vikten mindre roll och bilens CW-värde är av större betydelse. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.