|
|
|
|---|---|
|
Tjena Funderar på hur långt en bil kan ha gått i tyskland och varför vissa går ca 5000mil/år? Tex en ca 10år gammal bil som gått 16 000mil, och 3 år i tyskland, vad kan den ha gått "egentligen" om den är mätarskruvad? Hur många mil kör den "vanlige" föraren? I sverige är det väl 1500-2000? | |
| Beror helt på vad det är för typ av bil du pratar om. Genomsnittlige tysken verkar ligga runt 3.000 mil per år. Anledningen är att priserna på bostäder i städerna är skyhöga och är betydligt gynnsammare på landsbyggden. Därför pendlar tysken i allmänhet längre sträckor till o från jobb än vad vi svennar gör. | |
|
Highway star: Detta är fel, det har kommit fram här på forumet att enligt OFFICIELLA sifror, altså inte "jag tror" så kör GJENOMSNITTSTYSKEN något mindre än vanlig svensson(i överkant av15000mil). Pris på bostäder högt? t.ex Berlin har länge haft ovanligt låga boendekostnader. Agro: ja, varför går vissa bilar 5000-10000mil/ år i sverige? TAXI? handelsresande/försäljare? långpendling? företagstransport? orsakerna är många.Ma¨rkligt nog så verkar det nästan inte finnas bilar med över 20000mil på MÄTAREN i sverige-undrar varför???? "vanliga" bilar i småbilsklass, mellanklass och även övre mellanklass(typ 5-serie) går oftast inte speciellt mycketm, men börjar du se på bilar med stor dieselmotor och extremt mycket utrustning-läs långfärdskomfort och de riktigt stora bilarna(7-serie, S-klass) så kan du förvänta att dessa går längre än snittet och vissa går extremt mycket på relativt kort tid. MVH: Sakke |
|
|
Agro: det går aldrig att generalisera för varje bil är unik. Den genomsnittliga körsträckan på tyska bilar är enligt uppgift lägre än den svenska men då gäller detta alla bilar. När det gäller BMW så rullar dessa ofta längre men det betyder ju inte att alla rullar 5000mil/år. Ta t ex dieselvarianterna av E46, E39, E60 så är (eller var) dessa mycket vanliga som tjänstebilar i Tyskland och då är 4-8000mil/år inget ovanligt. Köpte själv en 3 år gammal 320dAT förra året. Den rullade 950 mil första året då den ägdes av BMW och rullade sedan 12700 mil de två följande åren. Det finns ju ingen regel som säger att du måste köra massor för att få köpa en välutrustad BMW och alla tyskar ligger ju inte och kör Hamburg-München dagligen men sen är det ju många som kör i jobbet och då blir det snabbt mil på bilen. En av orsakerna till problemet vi har med skruvade bilar här hemma är att det finns många relativt nya bilar med många mil på mätare i Tyskland och då dom i regel bara rullat på Autobahn och som BMW är av god kvalitet så är dom väldigt bra skick. Det är alltså lätt att backa mätaren utan att bilens skick avslöjar detta och då dessa bilar är billiga med tanke på originalmilen så lockar det till snabba och enkla pengar för mindre seriösa importörer. Lågmilade BMW är lika dyra om inte dyrare i Tyskland än i Sverige. När det gäller din 10år gamla exempelbil så är 16000 mil ingen omöjlighet men den kan väl har rullat vad som helst...Det är ju inte bara i samband med att den importeras som det är möjligt att skruva mätare, det kan ju även ske i Sverige och är den kontinuerligt skruvad även under de sju åren i Sverige så kan den ju ha rullat 100000mil... ___ //Ulf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.