|
|
|
|---|---|
|
Jovisst man kan testa o försöka avgöra om den låser. Men om man har en lös diff liggandes framför sig, Hur ser man att det är en lamelldiff? HP | |
|
om du snurrar på ena medbringaren så skal lden andra snurra åt samma håll och du ska inte kunna hålla imot där kardarnen skall sitta, då har du antingen en svetsad elelr en med lamelldiff. för att vara 100% säker så får du ta o öppna den o kolla, elelr ta en momentnyckel o kolla vid vilket momen som lamellerna börgar slira. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
| om det är så att du har orginal lamelldiff vilket ett antal 325:or ska ha, så om du kollar igenom hela bakaxeln så ska du hitta ett ganska stort "S" på axeln, har du ett sådant har du orgnial lamelldiff / diffbroms. har du diffad bakaxel och inte har S:et där så är den antagligen svetsad / hemmagjord ;) lycka till. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.