|
|
|
|---|---|
| Har en bmw 735 - 91.På bara några minuter .När bilen här helt kall,så på typ 5-7 min så är tempen uppe i normalläge.men stannar jag på tomgång ca 2-5 min så går tempen upp ytterligare,stannar oftast på vita strecket mellan normal och där rött fält börjar,och då går kylflkten igång och tempen sjunker ner lite,nästan till normalläge.är det normalt eller kan det vara dags att byta termostat?f.ö.så går bilen bra. | |
|
Skulle nog gissa på viscokopplingen till din kylfläkt. Nu när det är varmt så märks det mera ifall den börjar bli trött. Den funkar så att när motorn blir varm så snurrar fläkten fortare. Är viscokopplingen slut så snurrar inte fläkten tillräckligt för att motorn ska kylas ordentligt. Att byta fläkten själv är nog inga svårigheter, men att hitta en som man vet är bra på skroten kan vara lite klurigare. |
|
| Tror man kan få en ny för runt 900-1200 från bildelsimporten. | |
|
okee,ska hålla öron och ögon öppen då.är det vanligt att det blir så ang tempen? |
|
|
Har faktiskt samma problem. Efter att bilen stått under vintern, så uppför den sig nu på samma sätt efter att jag dragit igång den. Kan det ha att göra med att jag fyllde på med ren glykol, c:a 1-1.5 liter, häromdagen? Ska tömma en del och se om det funkar. Också massa tjafs med "Rücklicht", men lödde om senapen så försvann i alla fall det. Sen får den av någon anledning taskigt med soppa, då den knappt går iväg efter trafikljus etc. Vad kan detta vara? |
|
|
jaa du,ang reläet så är det mycket känt att just det s,k, senaps reläet får sprickor i lödningarna,varpå bromsljuset el vanliga bakljuset börjar att dumma sig.köpte ett nytt relä på bmw autovation,470 kr.och bilen blev som ny,ang ditt problem med soppan,kan vara lamdasonden.min bmw gick precis så som du förklarar,men även så om jag typ åkte i 90-100 km och gasade på,så ryckte den och inte svarade riktigt på gasen på 2-5 sek,så den gick så där till och från i alla lägen,men blev som ny när lamdan byttes.lämna in bilen på diagnos,kostar ca 500 kr,el byte bränsle filter och töm i rejäl skvätt med bränslerengöring. Lycka till |
|
| nalle66: Ja, viscokopplingen är ett relativt vanligt fel. | |
|
Slog i en flaska Red Line så får vi se vad det kan ge. Annars får jag väl kolla filtren, till att börja med. Kan ju också vara lite kondens trots full tank innan vintervila, kan ju bli bättre med nästa tank. Kanske lika bra att gå över på Shell V-Power också när man ändå är i farten... |
|
|
ok,ja redline är bra.får väl börja med det billiggaste alternativen,ta steg för steg.Lycka till. |
|
|
Red Line verkade funka riktigt bra. Inga problem nu med "gasproblem" vid t.ex. trafikljus. Bara temperaturen kvar då...Tur att kylfälkten funkar i alla fall. |
|
|
ok,men hade du samma problem med tempen som jag har?min temp ligger på normal vid vanlig körning i ca 70-120 km,men stiger lite över normal vid statskörning,och går upp ytterligare vid rödljuset el vid annat stopp på ca 2 min el mera.men kylfläkten slår igång när tempen kommit till vita strecket före röda fältet.??. |
|
| Japp, samma problem. | |
|
ok,men hör av dig om du hittar felet.Lycka till. |
|
| kolla el.fläkt sitter bakom grillen mot kylaren | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.