|
|
|
|---|---|
|
Fråga: Finns det någon befintlig bakaxelutväxling (förmodar M5) som sänker topphasigheten o ökar accelerationen mot befintlig original på 540:in, som dessutom är bolt on! ¨ Mvh Danne | |
| Någon? | |
|
E34 M5 har 3,91:1 i utväxling. Fr.o.m. 8/94 så är utväxlingen 3,23:1. Sedan har Du Alpina modellerna som har 3,73:1 (B10 3,5) och 3,15:1 (Biturbo) Alla är bolt-on. Jag tror att Biturbons slutväxel även finns på vissa E32:or, t.ex 750 . Där måste Du dock byta främre medbringare och sätta dit Din original vilket kräver fackman då man måste få förspänningen helt rätt för att diffen inte ska paja. |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Inte helt lätt att hitta men vad jag har kommit fram till är det som följer. Med den reservationen att jag inte har testat själv. Du ska ha 2,93 i din klump idag. Från E34 har du vad vet bara M5 att tillgå. M5 6-växlad har 3,23 M5 5-växlad har 3,91 Kan finnas enstaka som är diffade på E32 också. 735 manuell och tidiga automater 3,45 735 automat innan 89/09 3,64 735 automat från 89/09 3,91 750 har 3,15 740 har samma som du har 2,93 Men som sagt, medför medbringarbyte. Bert-Ola BmwCS #2423 |
|
Hittade en del info på Dinan of "diffar" Länk Jätte tack för all info ovan vore skoj att ändra utväxlingen så man får en lite piggare bil samtidigt som 6:an skulle oftare komma till andvändning:-) Mvh Danne |
|
| Vad blir skillnaden i praktiken med en 3,23 gentemot 2,92 då i ex 100 km/t topphastighet osv | |
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Du kan räkna ut det här: Länk Bläddra ner till "Hjulomkretsomräkningstabeller". Den sexväxlade lådan i 540 (S65 560G) har: 1:an 4.23 2:an 2.51 3:an 1.67 4:an 1.23 5:an 1.00 6:an 0.83 Bert-Ola BmwCS #2423 |
| Har på gång en 3,23 utväxling iställlet för 2,93 3000 varv så skillde det 10 km/t eller ska man ta en ännu accssnabb (högre) | |
|
någon |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Observera storleken på utväxlingen. E34 540iT/6-vxl har den stora klumpen. E34 M5/6-vxl 3.8 har 3.23 i stora huset. Skulle nog kunna tänka mig att en 3.91 från E34 M5/5-vxl skulle passa bra också. Bert-Ola BmwCS #2423 |
|
Du verkar vara insatt på det här ämnet Bert! Så med andra ord så är 3,23 bolt on! eller ska man ta 3,91 för att få verklig skillnad? hm osäker. Tack för all hjälp hitills Mvh Danne |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.