|
|
|
|---|---|
| Märkte idag när jag var under huven och kikade att de pyser lite lätt före insuget, mot motorn hållet dvs. Låter mer när man varvar lätt upp till 2000-2500rpm.Den drar mer soppa än normalt , ca 1,3 - 1,5L/mil. Avgasvärderna på tomgång är höga + att den känns rätt mycke slöare=( Körde förut mätarn ut, och nu går den ganska segt till 230 och där är de verkligen stopp. Men den ska vara lite slöare och mätarn ska väl antagligen visa annat än förut?? eftersom jag bytt från 235/40 17 till 235/35 19 tum, men så här trött ska den inte vara! Väldigt tacksam för svar! Mvh/Marcus | |
| du har kollat vacumslangar o lmm o insugsbälgen..det klart lite segare blir det med större fälgar,dom väger mer... | |
| Har kollat insugsbälgen, men de låter som sagt före själva insuget...vid 6:e cylindern blir de väl i guess? | |
|
Ngn packning i insugningsgrenrörer kan ju ha gett upp, alternativt att ditt plastgrenrör spruckit ngnstans. Prova startgas och spraya på vakuumslangar/insuget. Håll i slangarna och böj dem försiktigt för att upptäcka en eventuell spricka. Stick inte in fejset alltför långt in under huven när du sprayar, ifall startgasen skulle antända. Får du en reaktion på varvtalet så antyder det ett läckage. Om du tror att det kan vara packningarna så kan du sakta demontera slangar och plasdelar så du når dessa 7 packningar: 1 st efter det silvriga trottelhuset, nr 9 Länk. Och 6 st nr 2, Länk . Kolla in www.pelicanparts.com, välj BMW, sedan tech articles. Där finns en bra beskrivning av borttagande av insugsgrenröret (intake manifold). Inte svårt, men tar tid. Jag skulle också passa på att "tvätta", eller rättare sagt SPRAYA ren LMM. Har du provat CRCs Air Mass Sensor cleaner på sprayburk. Gjorde underverk på min bil. Lägre förbrukning och bättre vrid för 74 spänn! Inte röra, bara spraya. Dränk LMMtråden/bladet som finns monterade i nr 1 (Länk. Ta bort gallrena, och spraya ca 10 sek. Spraya från båda hållen. Låt självtorka. Spraya igen i ca 10 sek. Var inte sparsam. När du monterar LMM huset i filterhuset, så lägg lite yes på gummiringen vilket underlättar montaget bra mycket mer. Mvh Stephan |
|
|
Jag har samma problem. Skulle inte beskriva det som en pysning från insuget, utan det låter mer som en fläkt från insuget. Min fläkt är det inget fel på. Köpte packningar, men det var väldigt svårt att få bort den sista muttern längs in i motorn. Ska prova igen med att först plocka bort "plastskyddet" till vindtorkarna som står i vägen. Ska även passa på och köpa CRCs Air Mass Sensor cleaner på sprayburk också. Hur vet jag att packningarna är "slut"? |
|
| Tack för svaren...ska kolla upp de där om ca 2 veckor först=( jobbar i princip dygnet runt dom närmaste veckorna... | |
|
Ville bara säga att det är mycket pill och jobb att få ut insugsbälgen.. Många kablar som står i vägen och skruvar som sitter hårt under insugsbälgen. Fick bara ut den halvägs. Men det ska nog räcka för byte av insugspackningarna. Tappade en skruv som jag i 30 minuter fick leta efter. Runtom ventilerna fanns det mycket damm och smuts, speciellt tjock gammal olja. Ska passa på att rengöra runtom med lufttryck, eller vad ska man göra tänka på? Tacksam för svar! |
|
| Har provat spraya me startgas överallt nu kan man lugnt säga...händer ingenting, men den pyser ändå hur mycke som helst, låter som jämnt över alla piporna eller va man ska kalla dem. Kommer ungefär 38 mil innan tankmätaren börjar lysa så nåt läckage är de! Tycker de borde märkas med startgas ändå... | |
| Har nu bytt stift, olja,bränslefilter,oljefilter och monterat 325:a insug, bytt alla packningar och slangar...visst motorn fick en mycke rejsigare karaktär, men inte mer än så! fortfarande lika trött=( Men hade helt glömt bort att antingen katten eller slutburkens innehåll har börjat komma ut. Svart kletigt bomulls liknande? måste ju vara de som stryper effekten så pass mycke? | |
| Nu går den hur bra som helst..faktiskt jäkligt stor skillnad känns de som med 325:a insuget! Fick tömma hela slutburken på skit, var en hel del kan man lugnt säga, fick inte in en ståltråd i röret ens=) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.