|
|
|
|---|---|
|
1 har problem med högt kylartryck har byt fläckt och termostat samt kollat avgasvärdena i kylsystemet har fåt byta både kylare och expantionskärl samt en slang fast vid 3 olika tillfällen 2 miständer ibland vid kallstart samt när man ska gasa tappare motorn orken i 1 sek sen kommer den felet försvinner efter ca 5 min 2 köpte grejor på nätet från usa och koplade upp bmwn aktiverade att dörrarna låser sig när man åkeriväg stälde om till engelska usa samt massa annat fippel men efter det händer det att motorn dör vid låga varv det händer snart efter att jag har startat bilen sen fortsäter det under hela förden typ i köer eller när man stannar eller ska åka iväg men händer det inte efter start då fungerar den hela dagen utan att krångla?? någon sam kar en teori silver e38 for life | |
Paap Reeder |
På alla BMW är det oerhört viktigt att locket på expkärlet är original och klarar av det tryck- och undertrycksvärden som är specade. Har du originallocket på kan det ha kleggat igen. Beträffande de övriga felen är det nog ett mjukvarufel ngnstans. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.