|
|
|
|---|---|
|
Dags att modernisera vagnparken lite och bland bakhjulsdrivna bilar är ju valmöjligheterna inte så stora så valet faller rättså snabbt på BMW. Det gäller ett bygge av en ny rallybil och sexa lockar. Enligt reglementet så kan man välja på 2.5 liter och 2 ventiler per cylinder eller 2 liter och 4 ventiler per cylinder. Att gå på en gammal motor från en E30 325 eller vad det nu blir lockar inte lika mycket som en modernare förvisso mindre 4 ventilsmotor. Smygit runt i modellguiden och hittat en motor jag skulle tro lämpar sig 91:an till 96:ans 520 (E34) 1990cc och 97 till 00 (E39) 1991cc Är det två helt olika motorer? Vad har de för beteckning? Ofta så försöker biltillverkare göra det lätt för sig så en tanke som dyker upp är om nåt av topplocken från 3 liters M3:an (namn?) passar. Givetvis så blir ju kompet fel men det ändras det på ändå. Då får man kamaxlar och hållbara ventiler (?) som borde räcka till. Det kanske bara är annat slag så kolvarna går att använda? M3 motorn i sig räcker till både effektmässigt och hållbarhetsmässigt, den är bara lite för stor tyvärr :) Bilen byggs på en M3:a så 3 liters motorn "kommer" på köpet. / Daniel Steiner www.VombsMotorsport.com | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
De motorerna i E34:an har modellbeteckning M50 och de i E39:an M52,och ja de är olika till utförandet. 3 liters toppen från E36:ans S50 är jag ytterst tveksam till att det går att få på någon av dessa. Har för mig att kylkanalerna inte stämmer överens med M50:ans. Annars kanske en S14 från en M3 E30 skulle vara något??? Lite strokning till 2,5liter, 4 ventils topp(original) och högkompskolvar + lite annat godis!? MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
|
En s14 hade varit perfekt. Den finns i 2liters variant för vissa serier. Att få tag i en blir dock värre, åtminstone till rimlig peng. Vad har du för budget för motorn ungefär och vad har du för effektmål? Keep up the good work! |
|
|
Jo en S14 motor hade såklart varit det bästa, tro inte jag inte tänkt på det :) Men de är väldigt dyra och tar mig inte längre iväg än där jag idag nu så att säga. Har för tillfället runt 270 hk i en 4 cylinder 2.3 motor och mer vrid än man brukar få ur s14. En stark sexa blir billigare i drift än en s14 som studsar runt på 9000 rpm. Man kan använda en utväxling som tåler mer och gå ner i antalet växlar. Att stroka den till 2.5 liter får jag inte heller. Då får man bygga helt på M50 motorn. Har hittat att den har 150 hästar men vad ligger vridmomentet på? Det blir ju det vanliga receptet på sugmotor. Vassa kammar, portad topp, större ventiler, riktiga kolvar/stakar, 6 st MC-förgasare och digital tänding. Budgeten är ju rörlig, beror på vad det visar sig man får för pengarna. 250-270 hk som idag men mer än dagens vrid på 300 Nm. Annars kan jag lika bra köra vidare bara :) / Daniel Steiner www.VombsMotorsport.com |
|
|
Jag misstänker att det går att få på en S50 topp på ett M50 block, dock så kanske man får vara lite innovativ. Vet folk som åkt med Saab topp på Opel CIH motorer. S50 och M50 är samma motor i grunden, många delar passar rakt över som oljetråg och oljepump osv. Cylindrarna har även samma c-c mått så helt olmöjligt kan det inte vara att få på toppen. Ang kylning så kan man ju faktiskt svetsa igen kylkanalerna och köra kylningen till toppen utvändigt och spola rakt igenom den. Finns garanterat en lösning på din idé. |
|
|
Du kan ta en motor från 320is då får du en tvåliters sexa med fyrventils topp.Det är alltså den italienska M3an. Min Bil Länk |
|
|
320is topp på en sexcyl maskin är omöjligt att få till. ( e30 320is=s14b20 ) |
|
|
Oj då! Jag var vist lite trött när jag skrev det där.Fick för mig att den var baserad på lilla sexan. Min Imola M5a Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.