|
|
|
|---|---|
| skiljer dessa något,isf vad? | |
Paap Reeder |
528 har L-jetronic med em "klassisk" tändfördelare fram och 535 har Motronic vilket gör att kamaxelns "framände" ser annorlunda ut förutom duration och lyfthöjd. I övrigt är topparna "i praktiken" identiska. MVH /// Paap R |
| så det skiljer på kamaxlarna?i duration och lyft,nån som har exakta uppgifter | |
Paap Reeder |
... om du inte bygger om från Motronic till L-jetronic eller vice versa kan du inte flytta kamaxlarna mellan dessa motorer. På en M30/3,5 ligger originalet på 272 samt 8,5 i lyft medan en trimSchrick ligger på 284/10,0. (Har inte siffrorna här just nu men ganska säker) Gissar att 528 kör med 264/8,5. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... här har du bild på en Motronic-topp. Längst till hö sitter det ju en "klassisk" fördelare på L-jetronic med en drivning via en kuggvinkelväxel vilket gör att kammarna "ser" olika ut i drivänden. Länk MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.