|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har en 518 E28 som tappar orken helt men repar sig själv efter en timmes avstängning eller så.... Sedan kan man köra utan problem i flera månader/300 mil (kör inte så mycket). Har bytt bränslerelä, lossat och fixat till alla kontakter i motorrum, kollat kontakter vid bensintanken bak men inget verkar hjälpa. I övrigt går den perfekt förutom att temp. givaren ibland inte ger utslag men det verkar vara ett glapp i tändningslåset som orsakar det. Någon som kan detta? | |
|
hej lite svårt att svara på behöver mer info=kolla grundgrejer tändning,lock rotor tändkablar ohm mäta dom och inspektera visuellt. missljud från bränslepump? svartryker den? färg på tändstiften? bränsle filter? givaren till tempmätaren borde nog fixas. japp nu har du lite att göra..... Micke |
|
|
Hej minijonte, Jag har bytt rotor o lock nyligen, tändkablar för ett år sedan/400mil. Tändstift OK, ingen svartrök. Ska kolla bränslepump en extra gång (kollade matarpumpen och den var ok). Får jag tid ska jag även ge mig på glappet i tändningslåset. Om du kommer på något mer är det bara att höra av dig och detta gäller givetvis alla er andra. Ha en go helg!! |
|
|
hej tändning korrekt kan vi alltså fastslå. hmm temgivaren tror jag inte skall ha någon stor betydelse ytterst liten vid kall motor möjligen. kvarstår ju bränslet som god kandidat. två pumpar är det en matar pump i tanken och en högtryckspump utanför/framför tanken någonstans. plus en tryckregulator vid motorn. tror på glapp kontakt i elen till någon av pumparna eller typ till täppt någonstans på sugsidan av pumparna så att ibland är det öppet fritt flöde bilen går eller så sugs skräp el dyl in silen blir täppt bilen går dåligt. luftmängdmätarens klaff kan fastna och kärva och så pilla lite på den känn efter att den går lätt när bilen just har fått sin astmattack. summa summarum de gånger jag råkat ut för dylikt har det nästan alltid varit ett skitfel någon liten kabel glapp trots att man mätt upp den för att vara riktig eller skräp i någon liten passage som gör att felet uppkommer lite si å så. Micke |
|
|
hej tändning korrekt kan vi alltså fastslå. hmm temgivaren tror jag inte skall ha någon stor betydelse ytterst liten vid kall motor möjligen. kvarstår ju bränslet som god kandidat. två pumpar är det en matar pump i tanken och en högtryckspump utanför/framför tanken någonstans. plus en tryckregulator vid motorn. tror på glapp kontakt i elen till någon av pumparna eller typ till täppt någonstans på sugsidan av pumparna så att ibland är det öppet fritt flöde bilen går eller så sugs skräp el dyl in silen blir täppt bilen går dåligt. luftmängdmätarens klaff kan fastna och kärva och så pilla lite på den känn efter att den går lätt när bilen just har fått sin astmattack. summa summarum de gånger jag råkat ut för dylikt har det nästan alltid varit ett skitfel någon liten kabel glapp trots att man mätt upp den för att vara riktig eller skräp i någon liten passage som gör att felet uppkommer lite si å så. Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.