|
|
|
|---|---|
|
Jag har vita blinkerglas och vill nu även byta ut dom fula orangea blinkerslamporna. Någon som kan rekommendera några "osynliga" glödlampor och var man kan köpa dom? Någon som har provat dessa lampor? De är ju väldigt billiga i alla fall. Länk Min bil är en BMW 318i -99 sedan | |
|
De som gäller om man vill ha bästa kvalité och livslängd är Philips Silver Vision eller Osram Diadem. Bara att fråga runt hos diverse tillbehörsbutiker, Mekonomen t.ex. de kostar lite mera än de du länkar till men det brukar betala sig i längden. FP |
|
| jag köpte mina diadem lampor på mekonomen! mycket nöjd med dom! | |
| Tack för hjälpen! Vet du om mekonomen också har lampor till sidoblinkers? | |
|
Jag har såna som du länkar till och dem funkar hur bra som helst. Syns knappt alls när dem inte är tända till skillnad mot Osram Diadem som jag tycker får en viss blå nyans. Mvh Nicke |
|
| de vanliga lampor till sidoblinker har dom ju vita eller orage. Diadem vet jag inte om det var det du funderade på. | |
|
Diadem bygger på gasfyllda lampor vilket gör att de får rätt orange-gul färg när de är tända. De är mycket riktigt lite blåaktiga när de är släckta. De kromfärgade lamporna har färgat glas som sedan har ett tunnt kromskikt ytterst. Fördelen med de gasfyllda är att de har lite större ljusstyrka, själva effekten är 21W på båda modellerna. De små lamporna till sidoblinkers har jag bara sett med vitt eller färgat glas. FP |
|
|
Tack för alla svar, och tack Folke för en djupare beskrivning av olika lampor och hur de fungerar. Jag får tänka lite på vad jag vill ha för lampor. Diadem kostar ju en del, det är ju ändå bara en glödlampa. Mekonomen kanske också har andra alternativ, t.ex. kromade eller silverglödlampor. |
|
Smiley© |
Det finns kromade 27w blinkerslampor också, vet någon något om dom? Länk Antar att dom är 6w starkare för att kompensera det sämre ljuset. Står inte att dom lyser orange men jag antar det eftersom dom ligger under kategorin "blinkerslampor". Har någon testat några av alla LED-lampor som finns ute på marknaden nu? Dom är ju genomskinliga och lyser i den färg man beställer, dom borde vara bättre/hållbarare än vanliga glödlampor. Men nackdelen är väl att blinkersen kanske blinkar för snabbt eller att bilen varnar att lampan är trasig pga det lägre motståndet i lampan. Någon som vet hur en E34 skulle reagera på LED-lampor? /Thomas |
|
Undrar om inte det rör sig om ett slarvigt tryckfel eller läsfel i originalbroschyrer osv? 1 och 7 kan vara ganska lika vid vissa stilsorter, speciellt tyska ettor...) Avvikelser från originaleffekten 21W per lampa (upp eller ner) innebär ofta problem på olika sätt, beroende på typ av blinkgivare osv. Standard är snabb blink vid för låg effekt, dvs någon lampa är sönder. Lysdioder innebär helt anna typ av last än en glödlampa, en 21W lampa motsvaras av kanske 3-5W lysdioder. Man skall dock inte förledas att tro att de små 5mm-dioderna som säljs i form av en "lampa" där de sitter sitter i cirklar osv kan motsvara en 21W lampa. Det krävs minst att man använder de betydligt kraftigare effektdioderna från t.ex Lumiled, ofta flera stycken. Oavsett så måste man kompensera för den lägre förbrukningen genom att sänka resistansen i belastningen genom att koppla ett effektmotstånd parallellt med varje sidas lampa. Värdet på motståndet varierar lite beroende på bil, typ av lysdioder osv. Vanligt är att man lägger på c:a 15W last, runt 8-10 Ohm. Se även till att motståndet tål den önskade effekten, dvs minst 15W. FP |
|
Smiley© |
Hmm kan det vara så illa tro?? Kanske är som du säger att det är tryckfel. Om LED-lamporna (trots t.ex. 24 lysdioder/lampa) är svagare än vanliga 21W glödlampor är det ingen vitts att köpa såna för då går dom väl inte genom besiktningen heller. Länk Hittade lite info här: Länk Men läser man här verkar det ju som att reflektorn i lamphuset har betydelse för hur starkt ljuset blir. Ska man köpa LED-lampor + motstånd runt om bilen blir det rätt dyrt, närmare 1200:- och det har jag ingen lust med att göra bara för att testa hur det funkar, iofs så kan man få ner kostnaden ganska bra om man köper effektmotstånd på Elfa istället för på Realcar där jag kollade priser nyss. Jag är lite nyfiken på hur själva blinkandet skulle se ut med LED-lampor eftersom en lysdiod tänds/släcks mycket fortare än en glödlampa, det kanske inte ser bra ut pga att man är van med glödlampans fade in/fade out. En annan sak som jag inte gillar är att man måste koppla in motstånd på kabelhärvan, gillar inte att klippa/skarva m.m. på original kabelstam för det bidrar lättare till att det blir nåt framtida spänningsfall/kabelbrott. Kanske är löjligt av mig att tycka så, men så är det för mig iaf eftersom jag är lite petig med vad jag håller på med (blir ju irriterad på mig själv ibland pga av det hehe). /Thomas |
|
En del av infon i länkarna ovan relaterar till US-bilar som har kombinerade broms och blinkers (röda) och med de speciella kopplingar för blinkreläer osv som detta innebär, det är enklare hos oss som alltid har separata lampor för blinkers. Lysdioder av den typ som visas ovan är starkt riktade och är egentligen avsedda för indikering osv i helt andra sammanhang. De kostar inte många kronor som rena komponenter men när stylingföretagen sätter ihop ett antal eller säljer som biltillbehör så blir priset mångfaldigat. Den händige köper hellre lösa dioder och bygger egna lösningar. Samma sak med priset på effektmotstånd, får att köpa för några tior som komponenter, men betydligt dyrare hos stylingföretaget trots samma sak. Problemet med att ersätta en rundstrålande glödlampa med riktade dioder är just att de inte funkar i ljusarmaturer som har en reflektor osv, resultatet blir en liten men ganska intensivt lysande punkt istf den ursprungliga ljusbilden från t.ex blinkers eller bromsljuset. Därför är de lyktor som har lysdioder som original konstruerade på annat vis än de med glödlampor, ett bra exempel är t.ex nya Passat eller Audi m.fl. Luxeon från Lumileds är en ledande leverantör av de speciella effektdioder som är betydligt mera lämpade för detta än de standard 5mm-dioder som egentligen aldrig är avsedda för bilbruk eller glödisersättare Annars är snabbheten hos lysdioder en klar fördel både vid bromsljus och blinkers, det ger en bättre uppmärksamhet osv. Inkoppling rent elektriskt innebär inga problem, man måste bara använda sig av riktiga skarv och förgreningskontakter osv, det går utmärkt att återställa om man vill göra så senare. FP |
|
| e det ingen som vet vart man kan skaffa sånna fast blåa lamper som blinkar orange ?? | |
|
Om det gäller Osram Diadem som är lite blåaktiga när de är släckta så finns de hos alla möjliga bildels och stylingföretag, Mekonomen, Micro, AD-center osv. Även hos t.ex Elfa och liknande elektronikföretag säljs Osram, de är oftast förpackade i par. FP |
|
|
Jag har aldrig förstått vitsen med att byta till klarglasblinkers, och sedan använda orange glödlampor ! Det ser ju ut som " stekta ägg " ! Självklart så skall man köpa silverlampor, som ändå blinkar orange ! |
|
|
Det är ju därför man använder lamporna man diskuterar ovan...) Fast de kostar minst dubbelt mot vanliga med målat glas, detta är en faktor som många väger in. FP |
|
|
Ja, det är stor skillnad på 50:- och 126:- för silverlampor som blinkar gult ????????? Don´t roll the dice, if you can´t pay the price !!!!!!!! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.