|
|
|
|---|---|
|
Hittade den här otroligt fina 3,0:an på blocket... Länk 3 ägare sedan ny och svensksåld......Jag fick ett enomt vill ha-begär | |
|
Även jag har sett den och tittade lite extra, kan dock bara konstatera att som vanligt när en fin entusiastbil är till salu hos en handlare begär de fantasipriser. I Tyskland kanske han kan få 165, men knappast i Sverige. 165 tkr är mycket pengar för en entusiastbil och utbudet av entusiastbilar i den prisklassen är ganska stort. Mats BMW CS #5847 |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Det är den 3:e i ordningen med pris på över 150k! Visserligen ett pris de bör vara värda även här i Sverige,men ett hopp från de tigare årens ca 40-90k till detta kanske är lite väl för hastig uppgång! Men räknar man på de objekt som finns till rimliga pengar och sedan lägger ned på renovering för att uppnå skick som dessa verkar vara....är nog budgeten övertrasserad långt!!!! Gillade den ljusa skinninredningen...skulle jag gärna vilja ha i min!! MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
| vad är det för motor i den? | |
|
Om det är originalmotor i den så är det en 3 liters M30-motor med D-jetronic insprutning. En föregångare till L-jetronicen fast utan luftmängdmätare. Per L |
|
|
Fel av mig! Det är förgasare i en CSA! 2 st 2-portsförgasare Zenith 35/40 INAT! Per L |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Per L! Denna har trippla solex förgasare,CSi har D-jetronicen! MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Kanske var 2800:an som hade solexarna!? =) MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
|
Firman får säkert såld den för det priset(OM det nu räcker när några täta BMW intresserade sydeuropéer fått nys om den:)).. I Sverige säljs dessa bilar fortfarande för "underpriser" anser JAG,och värdestegringen för denna modell kommer så sakteliga öka här också(vilket den iofs redan har gjort sedan "några år") Härlig klassiker! Mvh Janne. |
|
|
Om den har tre solexar så är den inte original! Den har samma motor som min 3.0S och i original på dom är det 2 st 2-portsförgasare! Den ger 180 hk Senare år fanns i Tyskland en 185 hk variant som hade en 4-portsförgasare. Jag kommer inte ihåg var det var för fabrikat dock. En sådan satt på min 630CS när den togs in från Tyskland. Inte för att det har med frågan att göra här men D-jetronic byttes mot L-jetronic någon gång under 1976 på Si-modellerna! Per L |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Edit! Jag menade inte att just detta ex har solex fuggar! En liten tankevurpa bara! =) MVH Patrik "När man står med båda fötterna på jorden,har man ofta bilen på bilverkstaden!" |
Paap Reeder |
Läser litet från BMW verkstadsbok: 3,0CSA - vikt 1420sek kg - 0->100 = 8,2 - slutväxel 3,45 - 180 hk vid 6000 rpm - varvstopp 6600 rpm - 260 Nm i vrid - 89/80 borr / slaglängd - 2986 cm3 - tändförställning 8 grader resp sen 7 grader - förbr 1,14 lit/mil som sänktes till 1,06 med L-jetronic ... ståre inte när den infördes ... ja gamla minnen från 3,0 SA MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.