|
|
|
|---|---|
|
Min oljelampa började lysa så jag trodde självklart att det var slut på olja, men istället upptäckte jag att den mesta av oljan numera ser ut som smält choklad, i konsistens och färg. Vad innebär detta och hur fixar jag det? | |
|
Vad menar du med smällt chocklad? precisera eller fixa bild, video. ________ Bilblogg: Länk |
|
| Jag har en bild men jag vet inte hur jag lägger upp den... | |
|
vatten i oljan!? |
|
| topplockspackningen åt skogen låter det som om du har otur... | |
|
eller sprucken topp om du har RIKTIGT otur. /mvh jocke |
|
|
Ok, så jag har förstått att jag har vatten i oljan. Och jag brukar ha otur så jag har antingen sprucken topp eller en topplockspackning åt skogen. Finns det något enkelt sätt att kolla det? Går det i sådana fall att fixa eller blir det för dyrt? Min inkomst är CSN så jag har inte jättehöga förhoppningar... |
|
|
Det är så kallad "kallslam", i princip vatten som piskats upp och blandats med motorolja. Det är inte ovanligt på bilar som främst körs korta sträckor och inte hinner nå upp till full arbetstemperatur. Oftast kan kallslammet koka bort om motorn körs riktigt varm. Det är ofarligt. Mvh Robin |
|
|
Min bil körs ofta bara ett par kilometer några dagar i veckan så problemet du beskriver Robin låter vettigt, däremot så borde väl det i sådana fall ha kokat bort när jag körde från uppsala till linköping? (det var efter den körningen problemet upptäcktes) Tre timmars körning borde väl innebära tillräckligt hög temp i motorn? Mvh Gustaf |
|
|
Du kan ju alltid börja med att göra en oljeservice och se om den nya oljan håller sig fräsch... Det skall gärna till korta bytesintervaller på oljan om bilen bara körs korta turer. Johan i Lund Sechs macht Spass. Coupén: Länk |
|
|
försvinner det glykol/kylvatten?. är juh enklaste sättet att se om det är det handlar om. /mvh jocke |
|
|
ja, nu när du säger det så har det "försvunnit" ovanligt mycket vatten senaste tiden. hänger det ihop? Mvh Gustaf |
|
| Om oljan har blandats med vatten och misstankarna är spräckt packning/topp, så är det väldigt stor risk att vattnet kommer från kylarsystemet! | |
|
Om oljana gått från fint brun/svart till att bli grå och det samtidigt går åt kylarvätska så är det mycket sannolikt att topplockspackningen eller toppen på något sätt gått sönder. Det är aldrig bra att köra vidare med bilen då. Kontakta snarast din verkstad. E |
|
|
Ok, Jag ger upp. Jag ringer verkstaden imorgon. Tack för hjälpen alla... mvh Gustaf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.