|
|
|
|---|---|
|
Har troligen problem med vevaxelgivaren. Finns det någon bra beskrivning över hur man byter denna på en 528 från -98:a ? | |
|
Hittar inget mektips: men har gjort detta själv.. du behöver. 1, ringnyckel 36 alt hylsa med spärrhandtag.. 2,insexnyckel ej 100% men 90% säker på att det va strolek 6.. 3,Pille mejsel ' 4, skiftnyckel, avbitare 2 st buntband (strejps örpasnyrpor) sånna som snuten har som provisoriskt handfängsel i usa) "4", gott humör o en rulle papper Kall motor underlättar! Där termostat huset sitter är kabeln fast satt med två (äckliga) brickor undertill pilla bort dessa med mejseln, bra är att inte tappa bort dom.. ;).. lossa sensor vid vevaxeln med insexnyckeln, ta fram din ringnyckel storlek 36 och dra loss oljefilter locket.. lägg papper över dels för att inte bli oljig och för att inte tappa ner skit.. tryck in handen under insuget och klämmåt fjädern som håller kontakten (den längst in så klart) om du har en ficklampa och ser den främre så är det likadant på den bakre fast du ser inte fjädern, klipp loss dom två buntbanden som håller ihop vev och kamaxelgivar kablarna med varandra. nu när du lossat hela givar´n och ser att den ligger under ett rör, fråga mig inte vad det är till för men jag tog en skiftnyckeln och lossa lite lätt på muttern som klämmer fast röret mot toppen ett halvt varv inte mer, nu går det att försiktigt röra röret uppåt och du får loss sensorn.. efter du pillat dit den nya under röret så börja fäst kabeln nere vid veven först så du för "överflödet" av kabel under insuget, buntbanda fast sätt den inte för stramt... Good luck! mvh/Fatii Ge han olja Bara!! |
|
|
glömde! dra tebax oljelocket (varför inte byta filter med) med max 25nm.. typ dra det tills locket når botten och låt det vara.. du lär märka när det räcker 25nm är mkt lite... Ge han olja Bara!! |
|
|
Stämmer det att den sitter på motorns högra sida, lite bakom kylarslangen ? Kabeln och kontakten verkar svårast att fixa ?! |
|
|
Nu är den bytt, beskrivningen fungerade bra. Insexnyckeln var 5mm ! Fick ta av plåten över tändsystemet för att kunna se vad jag gjorde. Det var också lite trickigt att få igenom kontakten överallt. Men nu fungerar allt som det skall ! Tack för hjälpen ! /Hasse |
|
|
=D Ge han olja Bara!! |
|
| Vill bara propsa lite för haynes rep bok... Den är helt suverän när det gäller såna här reparationer... Dessutom finns den på svenska... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.