|
|
|
|---|---|
|
Se pressmeddelandet nedan. Riktigt koolt, även fast det inte var en rekordsatsning. Det finns diverse filmer på youtube: Länk ================================= BMW Sauber F1 Team - Nürburgring Nordschleife Press release, 04/30/2007 "I'll never forget today as long as I live" Munich/Nürburgring, 28 April 2007. BMW has written another chapter in motor sport history on the legendary Nordschleife at the Nürburgring. Today, Saturday, an modern Formula 1 vehicle was driven round the 20.8 kilometre race track for the first time in 31 years in front of a crowd numbering 45,000 BMW Sauber F1 Team driver Nick Heidfeld was extremely enthusiastic after three laps in the F1.06: "This drive was simply incredible. I thought it would be great to drive on the Nordschleife before I started out. But it was even better than I had expected. This racing track is the best in the world. I'd really like to have emptied the tank. It was a very special moment when I left the grand prix circuit in the direction of the Nordschleife. I was really shaken up at the Bergwerk section and on the Döttinger Höhe. I'll never forget today as long as I live. Another particularly special experience has now joined the many fantastic childhood memories and racing successes." BMW Motorsport Director Mario Theissen said: "We wanted to give fans a special treat. And I believe we have done this with the entire BMW motor sport programme. The BMW M3 GTR that Olaf Manthey presented today was welcomed like an old friend. The car is actually much too athletic for the museum. Naturally, the high point was Nick's drive with the F1.06. We had implored him to be careful. The day was a homage to the fans and to this unique circuit in the world of racing. For once, the lap times were a secondary consideration." Despite unusually hard demonstration tyres and short transmission ratio, Heidfeld notched up a top speed of 275 km/h on the long straight called the "Döttinger Höhe". The second lap was his fastest lap and took 8:34 minutes. A camera car took shots of the 29-year-old on some sections of all three laps and Heidfeld slowed down for the photo calls. The F1.06 was adjusted for maximum ground clearance to drive on this uneven traditional circuit - four centimetres at the front axle, eight centimetres at the rear axle. No other modifications were carried out on the vehicle. One special measure was necessary for wireless communication. Team Manager Beat Zehnder travelled with the camera helicopter in order to secure the radio link over the entire distance instead of sitting on the pit wall as usual. As far as BMW is concerned, the Nürburgring is rather like a second home, not simply because of numerous past successes - including 18 overall victories at 24 hour races and a one-two Formula 1 win. BMW Motorsport is also the partner for the VLN endurance championship at the Nürburgring, with one of the races being held today (Saturday). BMW Driver Training, BMW Ring Taxis, the BMW Performance Centre and a permanent racing-car exhibition in the "Erlebniswelt" leisure park are fixed institutions at the Eifel circuit. In addition to the BMW Sauber F1 Team with Heidfeld and test driver Sebastian Vettel and the BMW M3 GTR, the BMW works drivers from the World Touring Car Championship (FIA WTCC) guaranteed lots of exciting action , as well as talking to fans and signing autograph books. Two-times world champion Andy Priaulx (GBR) and Jörg Müller (DEU) also played taxi driver on the Nordschleife, as did Augusto Farfus (BRA). The BMW motor-sport fleet was out in force on the legendary circuit. There was Formula 1 and the BMW M3 GTR, the BMW 320si WTCC to the BMW Z4 M Coupé. Even the smallest of all BMW racing cars put in an appearance: In the morning, Heidfeld took the inspection lap in the Formula BMW packing 140 hp. Mvh, /Wille | |
| Har man en gång hört en F1:a live så glömmer man det aldrig ... :) | |
| Tråkigt att de inte körde hårdare. 8.34 betyder att han får stryk av ett gäng "standardmodeller". | |
|
acey: vad hittade du den informationen, finns de nån sida att läsa lite om detta Daniel -www.autokonsult.se- Länk |
|
|
8.34 slås av många vassa standardbilar, bland annat BMW:s M-modeller. I klartext: Det tempo som Heidfeld måste ha hållit på Nürburgrings Nordsling är nog knappt ens jämförbart med vad han håller på ett avkylningsvarv under en tävlingshelg. Nu är antagligen Nordslingan så pass ojämn att man inte gärna står på hårt med en F1, även med högsta möjliga markfrigång. |
|
|
Despite unusually hard demonstration tyres and short transmission ratio, Heidfeld notched up a top speed of 275 km/h on the long straight called the "Döttinger Höhe". The second lap was his fastest lap and took 8:34 minutes. Står bl.a. på följande sida: Länk Mvh, /Wille |
|
|
tack Daniel -www.autokonsult.se- Länk |
|
|
"A camera car took shots of the 29-year-old on some sections of all three laps and Heidfeld slowed down for the photo calls" Kul! Men lite synd att de inte satsade på banrekordet. Å andra sidan kanske det hade kunnat upplevas som lite osportsligt. /Lars Don't adapt to the road. Be the road. |
|
|
Man kan ju undra om 8:34 var tiden för bara nordslingan eller om det var nordslingan + GP-banan. Den här meningen antyder att det kan ha varit så: It was a very special moment when I left the grand prix circuit in the direction of the Nordschleife. GP-banan ligger alldeles söder om nordslingan och det finns asfaltytor så att man enkelt kör från den ena till den andra banan. |
|
| 8.34, rena turistvarvet. Synd att de inte vågade gasa litet för publiken och oss andra som är nyfikna på vad som är möjligt./ Antiklimax. | |
| Tittar man på klipp från youtube så tycker jag att det går riktigt fort på ett flertal ställen om man jämför med andra klipp från Ringen i standard/racing bilar. Så visst tog han i ibland. | |
|
Att döma av följande tråd på rejsa.nu: Länk verkar det som om 8:34 kan vara för hela varvet (dvs nordsling +GP-bana). Då är det inte så pjåkig tid, men säkert långt under vad som kan göras av en F1 om den körs med full attack. Här är en filmsekvens: Länk |
|
|
Här framgår det ju också att Heidfeld saktade ner för att låta fotografer i kamerabilen få chansen till bra bilder: "In einzelnen Abschnitten aller drei Runden wurde der 29-Jährige von einem Kamerafahrzeug begleitet. Entsprechend langsam fuhr Heidfeld in diesen Passagen." |
|
|
Läser man på f1live.com så står det klart och tydligt som Nocken skriver att på varje av de 3 varven han körde så gjorde han filmtagningar med en kamera bil. Heidfeld blev även ombedd att ta det lugnt med bilen då banan är vansinnigt dålig med f1 mått mätt. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Ja tiden är med GP slingan inkluderad. Se Länk |
|
|
Jag såg körningen på plats. Kan garantera er att det inte handlade om nåt "rena turistvarvet". Det gick undan likt inget annat jag sett på Ringen innan (och jag har sett en hel del). Däremot så kunde det gått bra mycket snabbare om han stått på för fullt. Vi klockade honom själva till 7.29 mellan varv 2 och 3. Det kördes VLN-sträckningen vilket är både Nordslingan och GP-banan. Det innebär att han var neråt 6 min på Nordslingan inkl att han saktade ner för att få filmsekvenser från en Nissan KingCab. // Samuel |
|
|
Undras hur väl bekant Heidfeld är med Nordslingan. Om det är så att han körde 7:29 Nordslinga + GP-banan, därtill tog det lugnt för att fotografbilen skulle få bilder, samt inte kände till banan särskilt väl och körde på säkerhet så är tiden inget annat än grym. |
|
|
Den här filmen ser ju ut att visa en varvtid på Nordslingan under 6 minuter: |
|
| Synd bara att filmen inte är äkta. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.