|
|
|
|---|---|
|
Hej, Är ny som användare på detta forumet, men har surfat en del här och tagit del av goda tips. Nu har jag dock slagit till på en BMW så nu dyker frågorna upp.. :-) Hade väl hoppats på att de inte skulle dyka upp riktigt så snabbt efter inköpet, men problemet som jag har märkte jag inget av vid provkörning av bilen och inte på bilresan hem från Sthlm, men nu har jag vid stadskörning i Gbg märkt av det varje gång jag kör. Problemet jag har är att bilen vid inbromsning vid rödljus och liknande "rycker till". Alltså ett ganska tydligt längsgående ryck, man märker det oftast ganska bra utan att sitta och tänka på att det ska komma. Själva rycket kommer när hastighetsnålen passerar ca 20 km/h (på väg nedåt), min gissning var möjligen att det är när automatlådan lägger i ettan. Man känner det som att man skulle bromsa till lite extra hårt just vid 20 km/h för att sedan bromsa normalhårt igen. Problemet kommer aldrig vid andra hastigheter utan just vid de låga hastigheterna. Man märker det också lite olika tydligen beroende på hur hårt man bromsar in, men oavsett hur man bromsar in så känner man det nästan alltid. Min förhoppning är att någon känner igen problemet och kan ge förslag på vad som kan vara fel. Bilen är alltså en E46 330CiA, årsmodell 2002. Tack på förhand! /Wiberg | |
|
Tänkte låta denna komma upp en gång till för att se om det är någon som känner igen problemet. Det lär bli en sväng till BMW så att dom får felsöka, men om någon skulle känna igen problemet så skulle man kanske slippa en del felsökning åtminstone. Problemet känns varken bättre eller sämre än när jag skrev första inlägget, men rycket känns helt klart olika mycket beroende på hur hårt man bromsar in till stopp. Jättemjuk inbromsning ger ett knappt märkbart ryck medan en lite hårdare inbromsning ger ett ryck som man känner utan problem. Jag hade kunnat leva med själva rycket om jag inte hade varit så orolig att något håller på att ge upp. |
|
|
Prova att uppdatera mjukvaran till växellådan, om jag minns rätt har det avhjälpt liknande problem för andra E46 ägare. Mvh/ Niclas |
|
|
Håller med, har läst om det någongång här... Carl |
|
| Lysande, tack för de svaren. Sökte lite innan jag skrev inlägget, men jag kom inte på några bra sökfraser som gav ett bra svar. Annars har jag fått svar på det mesta här på forumet utan att behöva formulera frågan själv. =) | |
|
Hej hej... Har samma ryck på min vid inbromsning. Känner igen din beskrivning mycket väl!... Även jag har hört det förslaget, att uppdatera mjukvaran, så jag tänkte be om det vid nästa servicetillfälle! Vore kul/bra/tacksamt om Du kunde återkoppla (Om Du hinner före mig..) om/när Du uppdaterat Din! (Så man vet om det gjorde någon skillnad eller ej!...) Lycka till! //Svante |
|
|
Hej, Har inte varit i kontakt med BMW än, men tänkte prata med dom nu i veckan. Jag skriver här så fort jag kommer längre i ärendet! /Wilhelm |
|
|
Hej igen, Nu har jag varit på BMW Group Göteborg och bytt mjukvara i växellådan. Ett första test av sambon säger att problemet är löst, men jag ska ta en tur när jag kommer hem från jobbet och testa lite mer. Det verkar dock som att problemet är löst. Nu till det tråkiga, BMW ville ha 1500:- för ett mjukvarubyte (och fick det också). Hade det varit en slitdel som varit trasig hade jag gärna betalat för det, men en felaktig mjukvara borde bytas på ren good-will enligt mig. Att leverera en mjukvara som inte fungerar korrekt och sedan ta betalt för att uppgradera den till en fungerande mjukvara är lite underligt. I många branscher får kunder gratis uppdateringar av mjukvara eftersom det är tillverkaren som har gjort missar och inkluderat buggar eller andra felaktigheter i koden. Så måste det rimligen vara även i detta fall, en bugg som nu löstes med ny mjukvara. Men för detta fick jag alltså betala 1500 kr.. Ni som bytt mjukvara innan, var har ni gjort det och vad har ni betalat? Det kan ju vara just BMW Group i Gbg som tar överpriser också.. Ringde inte runt och kollade priser, vilket jag nog borde ha gjort, nu när jag har facit. |
|
|
Hej Wiberg! Kan bara instämma i det Du skriver... Hårresande att få betala för att rätta till "deras" felaktigheter... Tidigare hade jag problem med klimatanläggningen på min bil. Den fick spel och drog på tropikvärme så fort ute-tempen var under "nollan" Detta fick jag också betala för, trots att det alltså var en bugg i systemet. Det som var än mer anmärkningsvärt, var att dom hade en s.k. "servicebulletin" för denna bugg ute, men eftersom den hade gått ut någon vecka innan jag gjorde min uppgradering, så tog dom nu istället betalt för denna åtgärd.... (Det är f-nimej så att strumporna krullar sig... ;-) Hur som helst, även om Du nu fått betala för BMW:s egna fel, så tycker jag väl ändå att 1500 låter som väl saftigt!!! Alldeles oavsett; återkom gärna igen efter lite mer testande, så man vet om det är värt 1500 bagare eller ej... Förresten; vad sa Du till BMW när du beställde detta "jobb"? Typ: "hej hej, jag skulle vilja ha lite färskare mjukvara i min beemer" eller hette uppdateringen något speciellt, eller vad? (Känns som att man kan bli mer idiotförklarad än normalt om man kommer och ber om en dylik uppgradering...) Ha de så gött! //SR-touring |
|
|
Tjenare, Strumporna har helt klart krullat sig! ;-) Jag tänkte ta upp det för diskussion med BMW hur man tänker när man tar så mycket betalt för en sån grej. När jag planerade att lämna in bilen trodde jag mycket på att det skulle bli en goodwill-grej. Egentligen ska man inte ens behöva nämna goodwill i en sån här situation enligt mig, det ska vara självklart att förse kunderna med mjukvara som fungerar. Även om det nu förmodligen är förslitning av någon del som gör att det krävs uppdaterad mjukvara, annars skulle väl felet märkas tidigare. Lite lustigt, det som du nämner sr-touring.. Att en servicebulletin "går ut". De är medvetna om felet på deras mjukvara men du kom en vecka för sent.. Snyggt löst av BMW.. Jag ska ut på längre provkörning imorgon, så jag kan återkomma efter det. Föga troligt att det "är värt" 1500 pix, men eftersom BMW har ensamrätt på sin egen mjukvara så är det väl svårt att vända sig någon annanstans. Jag störde mig otroligt mycket på rycket så det vore skönt om det är åtgärdat nu. Dock kanske man kan ringa runt till andra verkstäder och höra om de har samma uppdaterade mjukvara, för det finns nog billigare ställen. När jag ringde till BMW så beskrev jag problemet och nämnde att ett par personer här på Autopower rekommenderade att jag bytte mjukvara. På mitt kvitto på jobbet står det "eventuellt programvara" men de bytte den det första de gjorde. Gissningsvis är det väl inte första bilen med det problemet. Det är möjligt att de dumförklarade mig (inte minst när jag hade betalat, "sucker!") men de lät ganska neutrala på telefon. Han började snacka om att det kunde vara annat som var problemet, men jag bad dom byta mjukvara först och sedan återkomma om problemet skulle kvarstå. Det löste sig med endast mjukvaran.. En parentes i sammanhanget, men hur långt kan anses rimligt att verkstaden kör bilen? Det här felet kräver ju en viss provkörning, men eftersom rycket kommer vid varje inbromsning så borde det inte krävas mer än högst 10 inbromsningar innan man både känt på felet och om felet är borta efter "reparationen". Min bil hade rullat runt två mil från det att den lämnades till att jag fick tillbaka den och det syntes på bränslemätaren att den var körd. Det kändes väl inte helt betryggande, men jag tänkte även ta upp detta med BMW Group och höra om det kan anses rimligt. Allt som allt känner jag mig inte särskilt nöjd med BMW Groups bemötande eller lösning av problemet. Ska nog vända mig till andra ställen i fortsättningen, eventuellt Wölkes bil. Får söka lite på forumet och se vad folk har att säga om dem. Ledsen för lång post, sitter och är lite upprörd såhär på fredagskvällen.. Ha det fint! /Wiberg |
|
|
Läste nu att du tänkte be dem byta mjukvara vid ett servicetillfälle, det är möjligt att dom låter dig slippa undan billigare då.. Det känns som en väldigt liten extra manöver när dom ändå servar bilen. Det borde rimligtvis vara arbetskostnaden de tar betalt för och inte mjukvarukostnaden, för då ska de fan skämmas på riktigt.. För min del var bilen både nyservad och "verkstadstestad" innan köpet, så det dröjer ett tag till nästa service (förhoppningsvis). Därför blev det en sväng till BMW nu direkt. /Wiberg |
|
|
Att flasha om mjukvaran tar högst 5 min, men hey, BMW kanske räknar med 30 min kafferast i arbetskostnaden? ;) Skämt å sido, det är som du säger, BMW har ju givetvis ensamrätt på programvaran och kan därmed ta betalt därefter. Men jag har inte hört någon som har fått betala mer än ca. 1000 kr tidigare, men priserna kanske följer börsindex istället för konsumentprisindex hos BMW?! :) Mvh/ Niclas |
|
|
De kan ha räknat in den ganska rejäla provkörningen i arbetskostnaden, det skulle förklara en del av priset... Plus kafferasten då.. 1500 kr var för övrigt ett fast pris för just denna omprogrammering. Det står som en enda post på kvittot och han angav just det priset vid förfrågan. |
|
|
Hej igen! Hur har det gått? Har Du fått testat tillräckligt ännu? Blev det någon skillnad? Var det lösningen på problemet? *NYFIKEN*!!! //sr-touring |
|
|
Hej, Glömde visst skriva här efter provturen. Har nu kört ca 40 mil efter mjukvarufixen och problemet har helt klart försvunnit. Jag har inte märkt några andra konstigheter heller, utan bilen är som innan men utan ryck. Rycket har alltså helt försvunnit, det är inte ens tillstymmelse till ryck nu, så jag är nöjd med resultatet. Synd bara att det kostade så mycket.. Stort tack till Heden och Carl som tipsade om mjukvaran! /Wiberg |
|
|
Hej igen, Pratade med verkstadschefen på BMW Group i Gbg idag och dagens tips blir nog att be om mjukvaruuppdatering i anslutning till service. Enligt honom så tar de inget extra betalt i det fallet (gäller insp 1 och insp 2). I mitt fall var det tyvärr inget alternativ, men om en service är nära föreliggande oavsett så är nog det bästa att säga till i anslutning till den så blir det nog betydligt billigare. /Wiberg |
|
|
Intressant... De tar inget x-tra betalt för ett sånt "ingrepp" om man gör det i samband med service säger Du... Du har möjligtvis inte hans namn? (Kan vara bra att ha, för att trycka ner i halsen på den/dom man nu stöter på och som möjligtvis försöker skinna en på några x-tra kronor...) Varför gällde det bara vid insp 1/2? Tack för tipset hur som helst! //SR-touring |
|
|
Hej, Jag kommer tyvärr inte ihåg hans namn.. Såhär i efterhand så är jag inte säker på att han nämnde sitt namn, första presentationen var i alla fall att han var "från BMW". Han presenterade sig även som verkstadschef, men något namn är jag inte säker på att jag hörde. Jag är inte hundra på att det bara gäller insp 1/2 men han nämnde inspektion 2 (som exempel?) eftersom de vid inspektionerna kopplar in sig på bilen och de kan då lika gärna kolla mjukvarorna och uppdatera vid behov. Jag är inte säker på att de gör detta även vid oljeservicen, men jag kan ha fel. Tiden det tar för uppdateringen är väl just att koppla in sig i bilen och om de redan har gjort det så kan de snabbt tanka ner ny mjukvara. /Wiberg |
|
|
Hehe... Hallå wiberg (m.fl.) Nu så har här hänt en del! Jag kan ju åtminstone återkoppla mina erfarenheter ang. det delikata i att beemern har varit "ryckig vid nedväxling-fenomenet" Det blev som sagt var, dags för insp II så jag ringde för det första, mest för skojs skull, runt till 3 olika bmw-krängare för att kolla pris på denna service. Det visar sig att det skiljde 1300.- mellan billigaste-dyraste!!! Tycker jag är ganska fascinerande med tanke på att det är ju "samma" service och alla 3 är aukt. bmw-verkstäder.... Hur som helst, m.a.o så blev det därför Grästorp! Dessutom verkade dom trevliga över telefon (sommarjobbare?!?... ;-) Ja just det ja, i samband med att jag diskuterade servicekostnad med göteborg så frågade jag, återigen för skojs skull, hur det var med den här mjukvaruuppdateringen. Skulle den kunna ingå i servicepriset nu när man skulle göra insp II eller skulle man få betala x-tra för den? Jodå, den skulle man minsann få betala x-tra för... Orkade inte nämna, det Du nämnt här i tråden (eftersom dom ändå var dyrast på själva servicen, så jag "restade mitt case") Var bara "kul" att konstatera att misstankarna om otydliga riktilinjer hos dom anställda gällde även i detta fall... Däremot, när jag kontaktade Grästorp och nämnde att Gbg verkstads-service-chef sagt att det ingick, så knorrade dom ivarjefall inte. Där fick jag uppdateringen "gratis" dvs. inkl. när jag gjorde servicen! Bra och vettigt bemötande tycker jag! Väl den stora dagen inne och servicen genomförd så kan följande sammanfattas: Grästorp var, förutom att vara lite snurriga (morgontrötta?!?), mycket trevliga, och hjälpsamma. Dit skall jag minsann åka igen! Å bäst av allt: ryckiga nedväxlingarna har försvunnit helt! F-n va gött!!! Trevlig sommar! //SR-touring |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.