|
|
|
|---|---|
|
Hej! Displayen i min E39 indikerar för trasigt bakljus, trots att jag bytt alla inklusive den tredje bromsljuslampan. Först bytte jag den tredje bromsljuslampan och då försvann varningen tillfälligt för att komma tillbaks slumpmässigt då och då, nu lyser den konstant. Har känt på sladdarna som går till lamphållaren och de verkar sitta fast ordentligt... Vad kan felet vara? /Samuel | |
| vilken årsm? facelift? | |
| Det är en 525iAM E39 -03 | |
| då kan det vara ljusmodulen som är trasig... | |
| finns en här på börsen som sälger för 1400kr nytt.ifall det kan va nått... | |
| Är det ett vanligt fel för E39:orna? Vad är funktionen på ljusmodulen, då ju alla lampor i alla fall lyser som dom ska. | |
| vanligt o vanligt det händer.ljuskontrollmodulen styr alla yttre lysen,o som knappar/brytare och instrumentbelysningen.skulle det uppstå ett felkomponenter eller glödlampor tänder lcm en varningslampa på instrumentet som i ditt fall. | |
| Tack för hjälpen! | |
|
Är det något som bör bytas omgående för att inte förstöra övrig elektronik, eller kan man avvakta tills man har lust pröjsa 2000-4000 kr för en ny + (omkodning?)... Ni som är inne på elektronik, vad är meningen med att krångla till belysningsfunktionerna så mycket? |
|
| det förstörs inget,du kan avakta till du kan hosta pengar... | |
|
jag hade lite oxid på blecket för tredje bromsljuset, skrapade bort det med en liten mejsel, sen har jag inte haft problem med fel indikeringen på fyra år nu :) ######## # PAJALA # ######## |
|
|
Nu måste vi reda ut: Är det bakljus eller bromsljus som avses? Bakljusen består av 4st 5W lampor, bromsljusen är 2st 21W plus den tredje lampan, också 21W, i bakrutan. Vanligt är att lamporna mot slutet av brinntiden gör att LKM ger larm pga förhöjd resistans i glödtrådarna. Lamporna lyser (fast lite sämre) men det kan indikera fel ändå. Sen kan även oxid och lite dålig kontakt i lamphållarna ge samma problem, lyse men ändå felindikering. Att bara byta på ena sidan gör inte saken bättre, och snart får man byta även de andra, de har ju alltid lyst lika länge och tar slut ungefär samtidigt. Man krånglar nog inte till det för mycket, syftet är endast väl menat. Ett urval av vad LKM kan göra: Lamporna kollas både innan man startat och kör iväg, och under körning, dvs både cold och hot control. Det är väl bra att man får reda på ev. problem redan innan det slocknar helt? Dessutom kan LKM köra reservbelysning med reducerad effekt på bromslampan om t.ex båda lamporna på en sida skulle råka slockna. Fram gäller samma sak, om positionsljuset slocknar så tänds blinkerslampan på samma sida med reducerad effekt. Alla lampor är dessutom separat elektroniskt kortslutningssäkrade utan vanliga säkringar (som kan glappa osv), om man råkar få ett fel i en enskild lampa så kopplas bara denna bort, alla övriga funkar som vanligt. FP |
|
| Är iofs nästan helt säker på att det satt 21W lampor överallt bak, men så är den aukt handlaren bilen köptes från också helt inkompetenta... | |
|
Jag tror inte du får in 21W lampor genom hålen i bakljusens öppningar, glaset på 5W-lamporna är ju mycket mindre. Dessutom skulle det lysa nåt in i h--e och alla bakomvarande slulle ge helljusblink hela tiden, så det kan vi nog avfärda. Ska vi reda ut vad det är för lampor som felindikeras, bakljus eller bromsljus? FP |
|
|
Det började med att det "tredje" bromsljuset gick sönder och efter jag bytt detta så försvann varningen för att efter några minuter komma tillbaks helt slumpvis. Så jag bytte för säkerhets skull alla baklampor och efter detta lyser varningen konstant. I instruktionsboken står det att det ska vara 21W lampor överallt förutom i diodljuset. Alltså borde väl alla vanliga lampor vara 21W? |
|
|
OK, du har en bil med lysdioder i bakljuset? Då är det helt riktigt bara 21W lampor kvar för blinkers, dimbakljus, broms och backljus. Men om det är bakljusen som felindikerar så kan alla de övriga uteslutas, nu tror jag du får kolla så det verkligen står 12V/21W på alla övriga, det händer att man får fel lampor. Lysdioderna bränns aldrig ut, kolla så det inte är någon rad som är släckt pga mekaniskt fel, annars återstår att kolla ljusmodulen. Kanske det finns felminne lagrat som kan avläsas osv. Om du funderar på nåt begagnat på Blocket osv så måste det vara exakt rätt modell (för diodbakljus osv). Mätarfunktion finns lagrade i modulen, tveksamt om BMW kan/vill koda om denna till att stämma med bilens mätarställning. FP |
|
|
Jag tror felet ligger i att det är förhöjd resistans vid nån av lamporna Min bil indikerade att framlampan var sönder tog bort själva sockeln och kunde konstatera att blecken var rostiga! Byta ut hela sockeln problemet borta. Lampan lös som vanligt men bilen varnade ändå pga att resistansen inte var rätt i själva strömslingan fram till glödlampan. BMW is the choosen one |
|
| Tack för alla tips! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.