|
|
|
|---|---|
|
Hade min 325 E46 inne hos Borgs, trodde de skulle byta länkarmar m.m för att komma till rätta med obalansen (skak i ratten) men de sa att allt var ok, "inget behöver bytas utan det är nog däcken som är obalanserade". Har nu köpt nya fälgar och däck men obalansen finns kvar, fortfarande skak i ratten. Blir förstås fundersam vad som kan vara fel? Något tips? | |
|
Hur gammal är bilen, hur långt har den gått? Vad menade egentligen verkstadskillarna när de sa att "allt var ok"? Vad hade de kollat? Bromsskivorna? (vibrerar mer vid inbromsning) Har du gjort en fyrhjulsjustering efter fälgbytet/balanseringen. Slitna stötdämpare kan orsaka vibrationer. Silentblocken? |
|
|
Bilen är en 02:a med 9700mil på mätaren. Jag lämnade in den för åtgärd av vibrationer, trodde de skulle byta länkarmar etc. men de sa att det såg bra ut - att felet satt "i hjulen". Vibrerar inte vid inbromsning, så skivor/klotsar är ok. Fyrhjuklsjusering kanske kan vara nåt? |
|
|
Att du har nya fälgar och däck betyder ju inte automatiskt att de är perfekt balanserade och runda... /Micke |
|
|
Är det orginalfälgar? Är det inte orginalfälgar till just din modell så brukar navhålet vara fel, det räcker med nån mm så blir det obalans eftersom fälgen hamnar snett när man skruvar på den. Men kör du med orginalfälgar till din modell så är det nog inte navhålet som är problemet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.