|
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
Är det så här avseende lamelldiffhus till 80-90-talare: A) stora lamelldiffhuset som kom med 535/E28 1985. Den monterades sedan även i 528/E28 ... och "uppåt" d v s finns i E32 upp till 750 samt i E34 from 530 upp till M5 B) lilla lamelldiffhuset som fannas således på exvis 528/E28 före -85. Det användes sedan även i E34 med mindre motorer typ 520/525. Finns ytterligare modeanger av lamelldiffhus??? Det som satt på exvis E12/528 har jag för mig är det samma som satt i E28/528 före -85 ... eller har jag fel? Eller är det samma lamelldiffhus i E3, E9 och E12/528? Isf finns en 3:e dimension. Det talas om lilla och stora lamelldiffen till E30. Vad avses med det? Den lilla E30 lamelldiffen är det den som satt i E12/528?? ... d v s C) lilla lilla lamelldiffhuset?? OBS att jag nu talar bara om själva lamelldifferentialerna ... som kan sitta i olika hus eller "bakaxelklumpar" exvis M535 har samma innehåll som M5/E34 = 750/E32 o s v. MVH /// Paap R |
|
Det som du kallar lilla (B), är samma som stora på E30 vad jag hört. Men det man hör behöver ju inte vara sanningen. Polaren håller på att montera M5ans klump på sin M3 E30, den klumpen är nästan dubbelt så stor på utsidan, så det låter orimligt att innehållet skulle vara samma. |
|
Paap Reeder |
... tror du har rätt Isåkare! Har plöjt litet verkstadsböcker och det finns tydligen: - lilla lilla ... E12 och E30 "lila klumpen" - lilla ... E28/528 <-1985 och i E30 "stora klumpen" - stora ... dvs den som sitter på min M 535:a och vars innehåll är samma som på V12:an och M5/E34. MVH /// Paap R |
|
det annvändes 3st olika 1 stora klumpen bla e28 535, e34 535 m5 osv 2 mellan stora klumpen tex e30 325i tidiga 528i osv 3 lilla klumpen tex e30 318i/320i/323i, e28 518i e36 320i osv Drev och lamell diff är utbytbart mellan samma storlek av klumparna i vissa fall krävs mindre maskin arbete av delarna. Då det finns mindre ändringar mellan vissa klumpar och årsmodeller. |
|
|
hej jag har en e12 528i och om jag fattat detta rätt så passar e28an diff före 1985 och e30ins stora diff i min 528i från 78? tacksam för svar Bmw följer inte utveklingen.. Bmw leder den! |
|
|
hej. Tyvär måste jag nog göra dig besviken. jag sparade en diff från en 528-82 som jag sedan monterade på min 528-87. Har haft 525 från -77 som jag bytt bakaxelväxeln på för att man börnat sönder. Tog då en från en 3.0 med diff.Så de passar på E12. 2500,2800 och 3.0. Däremot flyttade jag över hela tvärbalken med länkarmar,diff,stötdämpare från en 520-87 till en 520-72. detr passar med sidofästena rakt av.Gjorde det då jag bytt ytt hela framvagnen med motor+låda.Blev även tvungen att flytta hastighetsmätaren då originalet har wire och de nyare prylarna har el. It´s not speed that kills... It´s the sudden stop at the end.... |
|
|
Hej brynet exakt samma konventering tänkte jag göra på min e12, för jag vill ha m5 bromsarna från e34 på den. har fått klart för mig att bakvagnen passar nästan rakt av i fästena. men att framvagnen ska det vara mer jobb med, stämmer det? fick du göra om mycket för att fram/bakvagn skulle passa? sedan tänkte jag höra om m5 diffklumpen passar i tex: 528 e28an bakvagn? tänkte byta bakvagn också för att få dit en m5 klump om det nu passar? Bmw följer inte utveklingen.. Bmw leder den! |
|
|
Bakvagn passar rakt av utom centrumfästet i bakväxel,men det är väldigt enkelt att fixa.Framvagnen är nästan lika enkel,utom "styrbussningar" som man får kapa av och borra för ett nytt fäste rätt genom frambalken om man vill att det skall sitta.Då får man med bromsar och allt.Fast jag hade det gamla broms servot(vacuum huset) byggde om hela mätar huset till det gamla så det ser så original ut som möjligt.M5 bromsar från E34 har jag ingen aning om hur det passar. En sak bara.Jag gjorde detta år 1990 då det fanns massor av E12 som ingen ville ha.Idag däremot tycker jag för min del att det är väldigt synd att göra så med en E12.....de är ju rätt ovanliga idag och väldigt fina att se. jag vänder helt om när(eller om) jag ser en. Min far har en 520-74 som är totalrenoverad (12 000 mil) och aldrig mer körd.Stått stilla i 18 år efter renovering. Mvh:Jonas B. Mvh:Jonas B. It´s not speed that kills... It´s the sudden stop at the end.... |
|
|
jaha där ser man, på andra forum lät det som att det skulle vara svårt med framvagnen att få den att passa. jo det är ju det jag funderar på, om jag skall renovera bilen till orginal eller bygga på m5 konceptet? en väldigt häftig bil annars, och min har bbs spoiler och bbs vinge som inte gör saken sämre Bmw följer inte utveklingen.. Bmw leder den! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.