|
|
|
|---|---|
|
Tjoho. Nu litar jag på att ni trevliga gurus kan hjälpa mig med mitt prekära dilemma.. Projekt/lekbilen måste nu genomgå en del förändringar då jag med ny arbetsplats får längre att åka och behovet av en diesel är stor... Nackdelen med den nya arbetsplatsen är att jag måste åka igenom våran härliga huvudstad i rusningstrafik/hård trafik... Vilket inte är roligt med en manuell bil när det blir jävulsköer... Jag är medveten om den högre förbrukningen när det gäller automatlådan, men det är med i kalkuleringen... Kommer även lastbilsregga bilen, så om någon sitter inne på lite info om det vore det kalas :) Och en 524td kanske inte är det billigaste alternativet när det gäller att spara pengar, men jag sätter mig fanimej inte i en golf diesel igen ;) Sen är det ett h-vete att köpa bil.. Man vet vad man har, inte vad man får.. Vad jag nu behöver veta är vad jag måste göra för att få i en automatisk låda istället för den nuvarande manuella.. Så mycket vet jag (tror jag) §1 Lådan kan tas från 320/323/325/520/525 (med tillhörande spakställ) §2 Svänghjulet måste bytas. Frågor: §1 Någon som utfört bytet? §2 Är det samma längd på lådan? eller måste kardan bytas i samma veva? Behöver man främre delen av kardan, eller hela. §3 Hur gör man med "kick-down" funktionen? §4 Vad har v-lådorna för kylning? Måste jag byta kylare och jävlas? §5 Hur funkar "spärren" för att lägga i växel, enligt SPB måste man trycka ner färdbromspedalen. Bromsljuskontakt? §6 Ge mig all info ni har ! :) Tack på förhand! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.