|
|
|
|---|---|
|
Döm om min förvåning när jag idag efter konstigt ljud i motor att jag upptäcker att tändstiftet "skjutits" ur sina gängor. Vad gör man?? Kan man fälla in nya gängor. Vet att man för gjorde detta. Detta är en 525 -90 Kjell | |
| Det går att sätta i en helicoil (ej säker på stavning) gänga, men för detta så måste toppen av då det blir spån när man monterar gängan. | |
|
Hålet måste borras upp för att kunna gängas om med en "Helicoilgängtapp". Sedan monterar man Helicoil gängorna. Tyvärr åker du nog på att lyfta av toppen! Mvh |
|
|
Är det ett jättejobb att ta toppen på denna typ av motor? Eller är detta något som man med visst mått av sunt förnuft klarar själv? Har jobbat med detta på "gamla" bilar utan att se det som en jätteutmaning. Men det skiljer ju naturligtvis... Kjell |
|
|
Om du hade befunnit dig i Luleå hade jag kunnat hjälpa till, har grejer för att fixa på plats nya gängor utan topplyft. Har gängtapp som gängar och skär upp från M14*1,25? till M16*1,25? och använder man fett på tappen och drar en liten bit i taget och rengör tappen mååånga gånger så kan det gå bra på plats. Minimalt med spån som faller ner i cylindern. Rengör nya gängen noga. När gängen är klar så skruvar man på en hylsa på stiftet (gängad in-och utsida) ,klickar lite Loctite på hylsans utsida och dra in stift med ny gänghylsa ner i toppen ordentligt så det sitter fast. Skruva sedan bort stiftet, och "Voila' ny gäng monterad". Så kan vi göra häruppe i norr, alla sätt är bra utom de dåliga. /Mats |
|
| är man lite kylig så kan man göra det på plats tdc och sen damsuga med en tunn slang det lilla spån som blir resten åker ut när du startar...har gjort det på en japs gick fint/M | |
|
Hmm..."skjutits ur sina gängor"...Har du STIFTENS gängor kvar i toppen då? OM det är så så KANSKE det går med lämpligt verktyg "knacka fast" i "hålet" och skruva sedan ut på vanligt sätt så att gängorna följer med(dvs stiftens)... Har bara lite svårt att läsa mig till i din fråga att verkligen gängorna i TOPPEN är trasiga.. Jaja..en liten fundering bara innan du evtl börjar med större arbete. Mvh Janne. |
|
|
Möjlighet också: Om nu toppens gängor är "lite skadade">>>Har du provat att montera ett nytt stift,kan ju vara så att stiftet "satt lite fel/löst osv" och att det går att få dit ett nytt med försiktighet och insmorning av gänga....Fundering till :) Mvh Janne. |
|
|
Mats.... Menar du att din gängtapp både "borrar" samt gängar i samma moment? Kjell PS Det är gängorna i toppen som är borta och jess, jag har testat med nytt stift för att se om detta nyper, men icke... |
|
| Gör som Veåtta säger om du vill ha en seriös och permanent fix. Blir bättre än nytt. Om det låter sig göras utan toppdemontering kan säkert en verkstad svara på. | |
Gemini__ |
Precis som många andra nämner skulle jag också göra detta på plats. Om det finns möjlighet att suga upp det spån som trots allt letar sig ner i cylindern vill säga. Att fixa gängpaj och montera en Heli-Coil är absolut inga problem med rätt verktyg. Lycka till. Mvh: Thomas |
| Ett stift för mig idag drog iväg, trode det var avgasystemet först, men icke. Den hade gengat av sig själv, såg man direkt på stiftet, var svart och brunt på stiftens topp. Ägaren innan som glömmt dragit det ordentligt, men ja skruvade fast det, gick bra, och sen til vertkstan med nya bosch super 4a stift, så nu fungerar det bra. Bilen hade gått lite illa dom 3 sista dagarna, tänkte kolla stiften.. Tyvär satt det BERU stift, inte det jag vill ha i min bil iallafall. Trode ja skulle få riva toppen och gänga om, för det är så trångt, var stiftet näst längst in. | |
|
Hej Kjellon. Har precis kommit hem från garaget därav mitt sena svar. Ja,visst tappens första steg av gäng går i det som finns kvar av gammelgängen i toppen, sedan "gradar den upp med skär till nästa gäng-storlek . Det blir en "överdimension" av tändstiftsgängen. Sedan har du nya gänghylsan , fabrikat Midlock (stålhylsa som är taggad sista gängerna för att fasta i toppen). Vill minnas att jag betalade omkring 12-1400kr för 10 år sedan när gängsatsen inhandlades på fd.Celtic maskin i Luleå. Satsen innehöll förutom tappen även lösa insatsgängor typ Helicoil. /Mats |
|
|
Om du gängar på plats, så kanske det skulle vara bra om du drog runt motorn så att kolven står i öd på den cylindern det gäller. Detta för att man ska se ev metallspån bättre. /Peder |
|
|
Hur har det gått för dig? Ur gängorna fortfarande? :( /Mats |
|
|
Fick tag på en kille som ska sätta en Heli-Coil åt mig under tisdagen. Han jobbar mycket med topprenovering av just BMWs toppar. Han såg inte att det skulle vara några problem att sätta en Heli med toppen på plats, det lilla som blir suger han ur, resten "blåser" vi ur vid start som han sa... Med handen på hjätat så kan jag inte tro att det är någon fara med tanke på att motorn gått 25.000 mil. Detta är bara för att klämma ur någon eller några tusen mil till ur en motor som i princip gjort vad den ska.. |
|
|
du kämmer lätt 25.000 mil till ur roten om du sköter om den. schnellfahrer baumvelt the force is with mee |
|
|
Håller med Mika, det är toppen som ger sig först. Ventilstyrningarna,vipporna, och kammen. /Mats |
|
|
Om bmw inte kan göra en motor som går 30 000 mil då har jag nog valt fel bil. Målet med min bil just nu är att ta mig från punkt a - b och sedan hur långt som helst :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.