|
|
|
|---|---|
Transocean |
Ventilkåpspackningar bytta 6000 mil sedan, insugsmembranet bytt 5000 mil sedan. Kontroll av tändstift i dag, olja i stiftbrunnar precis som för 6000 mil sedan. Vad beror detta på? Ett insugsmembran borde väl hålla mer än 5000 mil? Och nu var det ju för 5000 mil sedan fanskapet byttes, hur länge det har läckt vet det bara katten! Likadant med ventilkåpspackningar. Tycker dom borde hålla lite längre faktiskt!!! Lätade läckor med startgas runt insuget och överallt utan resultat. Oljelocket hade betydligt motstånd när jag öppnade det mens motorn gick! Och bilen går som vanligt! Tvekar inte, rycker inte...men går dock inte helt vibrationsfritt (det har den aldrig gjort även i "torr" tillstånd, dvs när ovannämnda delarna var bytta och ingen olja flöt omkring i brunnarna). Vad beror detta på? Jag tänker inte riva hela fanskapet en gång till och dessutom förgäves! Och när M60:n verkar fungera alldeles utmärkt med oljiga stift så skruvar jag dit nya NGK i morgon men men... Varför blir det så här? Egentligen? Juha |
Transocean |
Ingen som kan detta? Juha |
|
Är ventilkåpspackningen trasig eller otät, använde du packningslim vid bytet? annars kan det vara därför det ej är riktigt tätt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.