|
|
|
|---|---|
|
Hej! Det finns som alla redan vet en hel del trådar angående BMW och turbo.. Speciellt om hurvida dom går att kontrollbesikta, vilket dom inte gör. Men den här tråden är till för att skriva endast hur ni med BMW-turbo gör vid besiktnignarna. Ni som kör turbokonverterade BMWs hur gör ni när ni ska besiktiga?? plockar ni ur motorn och sätter i orginal kanske? Och finns det nån som kan köra igenom en besiktning utan problem? Isåfall vad har ni då gjort, omtypning etc? Väldigt intressant att veta eftersom det finns så många riktigt påkostade byggen med turbo, tom M3-turbos och besiktningen kommer ju varje år. Bygger man över vintern ska man ju besikta lagomt efter påställningen när bilen är klar, men vafan ska man riva ner allt påengång då lr ? -- DTM system och rak 6a ;) | |
|
Sök lite mer så hittar du en identisk tråd... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.