|
|
|
|---|---|
|
Her er et lite tips til alle med gamle motorer i sin 7-serie... Jeg hadde en 732 fra 1982 og kjørte som bare f.. Kicker ned og rundt 5000 rmp så skjer det... Motoren går på 2 cylindre og det banker noe forferdelig... Det viser seg at man skal stramme de 2 skruene som er på det oljerøret som sitter under toppdekselet. Den ene skruen min hadde løsnet og da fikk ikke ventilene nok smøring og vips så knakk den ene vippearmen, og hele motoren bare å kaste... *snufs* For de som ikke vet det så er dette en av de tingene man gjør på inspection.. Så IKKE gi blanke når den lyser! Pass også på og få justert ventilene samtidig... PS! Skruene skal strammes hver 1400 mil og gjett hva, når jeg sjekket i den nye motoren etter kjørte 1200 mil så var den ene skruen begynt og løsne... Er det noen som forstår hva jeg skriver? Eller er det ikke noe vits at jeg skriver her? :o) Mvh Jan Erik [Jeg VIL ha svenske BMW priser til Norge] :-) | |
| Den samme feilen var på min. Har foresten et 745 kaross/med norske papirer. mangler kun komplet inntriør(brann skadet)bilen er 84-85mod. | |
|
Kjedelig med brann i bilen... Rart at ikke flere har hørt om det med å stramme disse skruene? Alle som jeg kjenner bryr seg ikke om inspection og det går helt til det smeller... Du får selge den 745 i deler da... Jeg trenger noe :) Mvh Jan Erik [Jeg VIL ha svenske BMW priser til Norge] :-) |
|
| Hva trenger du ? Hadde egentlig tenkt og selge den som objekt. Mine foreldre er lei av pynten i hagen. Men hvis mange trenger deler så er muligheten der. Hvis du bytter til nye kobber skiver på olje røret og vasker med rød sprit og bruk locktite holder det evig. | |
|
Hmm, det blir bare grin her hvis det blir bruktmarked her så du sende en mail til meg: jan.erik.olausen@c2i.net så skal jeg fortelle deg hva jeg trenger :) Mvh Jan Erik [Jeg VIL ha svenske BMW priser til Norge] :-) |
|
| Def. mail og bil for tiden kommer tilbake om noen dager. bilen først. | |
|
Jopp det har jag varit med om... Taskigt att den slet ned nocken på ettans cyl bara.... Fräsch kam iövrigt. Men får skylla mig själv. Visste ju om detta problem och hörde att den började ticka , men jag tänkte inte köra så länge med den så jag brydde mig inte om det. Nu blev det att jag körde längre än planerat med den och då jag rev toppen såg jag vad som hänt.... Jaja shit happens.. MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
| Er dette et problem på 750 også, ser gjenom olje påfyllings hullet at det er samme system med olje rør. Det vil bli en kjempe jobb på V12 (kan jo benytte anledningen til og pusse rusten på toppdekslene, er det noen M70 motorer med aluminium deksler passer disse.) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Det är så trevligt med dessa norska kamrater här på forumet att bara läsa det norska språket är både lärorikt och trevligt samt alla "benämningar" inom fackspråket. Väl mött. MVH Hasso |
| Du må ikke bruke mine skrive kunskaper som en fasit på norsk (mye skrive feil). "Snart schnitzertrampad" Hvordan går det med dette. Hygelig at noen liker nordmenn. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
750.no :Beställt nya pedaler men ej fått dom än (schintzer) Varför skull vi inte gilla normän??,de enda jag vet som tycket de är lite jobbiga är Strömstadsborna som får köa överallt,men det har ju nått gott mig sig också så klart.DE har nog Sveriges lägsta matpriser istället. MVH Hasso |
| Det är klart att vi gillar norrmän, vi tycker bara om att retas lite med er ibland. :) | |
|
eftersom min 745a tickar (mer än den borde) och eftersom kammen bara gått 8000 mil så vore jag tacksam om nån kunde översätta Det viser seg at man skal stramme de 2 skruene som er på det oljerøret som sitter under toppdekselet. Den ene skruen min hadde løsnet og da fikk ikke ventilene nok smøring og vips så knakk den ene vippearmen, og hele motoren bare å kaste... *snufs* Jag är ledsen men jag förstår inte helt jag har öven hört att oljekanalerna till dom hydraliska lyftarna kan bli igensatta... med tickande och slammer som följd hur åtgärdar man detta? |
|
|
Hei Jonas... Jeg har funnet ut at toppdeksel = ventilkåpa... Ble det lettere å forstå nå? Mvh Jan Erik [Jeg VIL ha svenske BMW priser til Norge] :-) |
|
|
jonaz_81a: Det som dettta handlar om är oljeröret som sitter under ventilkåpan. Detta rör har till uppgift att spruta olja på kamnockarna. Röret sitter skruvat i två bultar i toppen. Det är dessa bultar som kan gänga upp sig , med nedslitna nockar som följd. Sen angående Hydrallyftarna så sitter det inga sådana på din bil. Det är lite nyare motorer som har detta. MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
Tckar för svaret Nu blev det glasklart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.