|
|
|
|---|---|
|
Då reglerna säjer automatisk nivåreglering och man vill slippa,dels bländrisk samt vara laglig så undrar jag. är det möjligt på en -96 540 E39 att montera aut.nivåregleringen utan större ingrepp. finns kablar fördraget eller måste man ha en härva. reglerdonen borde väl gå att köpa på skroten, men dom skall ju kopplas in också. Samt är det någon som har erfarenhet av Xenonkungens drivdon, finns ju en "utbytesmodul med BMW kontakt samt en Basic??!! 895:- med 12 resp. 18 månaders garanti låter ju billigt jämfört med BMW,s priser Mvh Göran/Forry Min bil Länk | |
|
Tjena, Hur har det gått? |
|
|
problemet är att man måste ha automatisk nevåreglering AV STRÅLKASTARNA inte bilen. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
| Vad jag kan se har inte Forry någonsin insinuerat att han vill ha nivåreglering av bilen. | |
|
Helt riktigt så menar jag den "automatiska regleringen av strålkastarna".Inte bilen på -96:an skall det sitta en givare fram samt en bak, vid krängningshämmarna. Mina tankar var att bygga så det liknar fabriksmontaget. Den alltid hjälpsamme Hasso skickade mej en pdf fil, till den nyare versionen med en givare. Kom fram till att det är genomförbart men kräver relativt mycket jobb.Då jag inte har något dokument över kopplingen på den med dubbla givare så vilar jag på att bygga som original. Jag bygger dubbelanslutningar till dom kablar som behövs för faceliften, o byter tillbaka till halogen inför bes. Sen får vi se, kommer jag på nåt så delar jag med mej Ha de gott Forry |
|
|
oj sorry, läste nog lite snabbt där. men de komemr fortfarande bli olagligt om du moddar E märkta lampor väll. sen är väll bilen helbilsgodkännd? då lär det inte heller gå att lösa lagligt. mvh Erik A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! (ärligt stulen av Jesperado) |
|
|
Jag har BMW original facelift xenon strålkastare med angeleyes liggandes så det blir ingen moddning. Visst, helt enligt lagens bokstav blir det inte förrän jag fått monterat lägesgivarna. Å andra sidan så lär det ju finnas 96:or med xenon men utan aut. nivåreglering av strålkastarna... Men visst, min tanke var att bygga till BMW standard, om jag bara får tag i hur den främre givaren monteras... mvh Forry |
|
|
Vid eftermontering av original Hella kabelstam, givare osv så används bara en givare på höger bak, så det är ju helt OK och lika original som något. Vid reglering av ljusvidden är det ju rörelserna i bakvagnen som ger mesta informationen så den främre givaren behövs inte för en fult fungerande funktion. Förmodar att det är denna pdf från Hella som Hasso sänt till dig. På just en E39 är risken för nedslag med t.ex original facelift strålkastare med xenon hos ASB relativt låg eftersom denna bilmodell har just dessa strålkastare som originaltillbehör. Förutom aut. reglering så gäller ju även spolning osv, och det förekommer som du skriver bilar med originalmonterad belysning utan dessa options. Om du däremot kommer in med en t.ex E30 eller en Volvo, Opel osv med eftermonterat xenon så är det en helt annan sak. Allt enligt flertalet förfrågningar hos min lokala besiktning. Jag har gjort flera kontroller på både BMW och andra bilar med xenon och automatisk ljusviddsreglering, denna jobbar bara vid relativt långsamma förändringar på bilens höjdläge, inte när man t.ex studsar omgring i stan på gatsten med lite gropar osv. I annat fall skulle ju reglering och motorerna framme i strålkastarna jobba ihjäl sig på kort tid. Jag har varit nära ett par gånger att skaffa utrustning, kabelstam, givare osv för detta med skillnaden är för liten för att motivera pris och jobb tycker jag, och kör vidare med min manuella reglering och ser till att lamporna inte bländas. Kan inte minnas att jag fått ett enda helljusblink pga detta ännu efter ung. 6 år med bilen. FP |
|
|
tack Folke. Har läst någonstans att höjdregleringen kollas av var 30.de sekund vid normal körning samt konstant under acceleration och inbromsning, låter ganska logiskt tycker jag. Som du skriver skulle nog motorerna brinna upp ganska snabbt i annat fall. Då räcker nog Hassos .pdf även för äldre E39 om det är som du skriver BMW eftermonteringsmanual. Blir ju enklare att enbart montera en givare och en kabelstam. tackar för hjälpen Min bil Länk |
|
|
Jag har sett liknande text med 30 sek osv men när man testar på bilar med automatisk reglering så är det konstant reglering men med ett filter som ger 1-2 sek fördröjning, t.ex om man ställer sig på dragkroken, innan lamporna regleras ner osv. Här är länken till Hellas intallationsmanual Länk FP |
|
|
Det låter ju som en logisk förklaring det också. Tusen tack för alla "nivå"givande svar:-D mvh Göran Min bil Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.