|
|
|
|---|---|
|
Det har ju diskuterats ganska friskt här om chiptrimmning ger något på en e38 750 som ju är betydligt "rappare direkt ur kartongen" jämfört med en e32:a. Då jag själv var nyfiken så blev det ett besök hos Jörgen på It fun. Med facit i handen så är bränsleförbrukningen det stora utropstecknet!!! Snittförbrukningen gick ner runt decilitern per mil och påverkas dessutom betydligt mindre av tung gasfot. Skillnaden i vrid och effekt blev ju som jag misstänkte inte som att hänga på fyra turbo aggregat, (vilket man ibland kan tro när inläggen ska överträffar varandra) med 99 oktan i tanken känns det som man har 500+ Nm och kanske 10hk till vid normalt driftvarvtal 2-3000 rpm. Effektökningen runt varvtalsstoppet kan kanske ligga runt påstådda 34-40 hk men i den regionen jobbar normalt bara v12:an när den borttagna toppfartsspärren ska utforskas ;-) | |
Lussan |
Kan bara instämma att minskningen av bränslatörsten är det som man vart mest glad åt, vilken skillnad!! Men prestandan vet jag inte om det vart nån skillnad på, möjligen rent psykiskt då..."jag åker trimmat!"..typ... Då märkte betydligt större skillnad när jag chippade Corvetten, det skulle ge 25hk och det måste det ha gjort för där känns det en stor skillnad på högre varv!!.....synd bara att med den idiotutvx som jag har på den så får jag den inte att varva ur på högsta växeln......men OM......ja då har jag passerat 450km/h!! :) Trimma vidare!!! V12 = dubbelt så skönt som sex! |
|
powertoy: Kul med bränsleförbrukningen. Har du åkt länge i bilen efter chippningen, när gjorde du den? MVH/ Qvarnis |
|
|
tjena Qvarnis! har en liten fråga angående chipning av 540 e39. på din sida står det att den får 465nm och 299hk vilket bara är 25nm och 13hk, måsga andra som chipar säger att dem får ut 40nm och ungefär 17 hk upp till 24 på svenska sidor varför ger eran chip mindre och är det bara en chip eller är det omprogramering av boxen för dem säger att man inte bara lägger in en chip på dem här bilmodellerna. har ni möjlighet och bänka bilarna? tackar för svaren. LACcreations |
|
|
Powertoy: Intressant! Vart gjordes chippningen? Tycker du att förbrukningen samt prestandan fortfarande är bättre? Hur utfördes "chipningen" - ren omprogrammering via diagnosuttag eller byte av krets? Upptäckt några nackdelar? Orolig gång, ryckningar etc.. ? |
|
|
luis: Två tänkbara anledningar: 1. De vill sälja chip som ger mindre effekt. 2. De andra företagen kör med glädjesiffror. Vad tror du? :D |
|
| vet inte vad jag ska tro ! kollar man på hur det är me den killen som precis chippat sin 330 så vet man verkligen inte vad man ska tro. skulle vara kul om man kunde bänka bilden på plats före och efter endast då kan man veta vad man har fått. men kan chip variera så mycket? | |
|
luis: Det förekommer i dag ett effektkrig mellan många av aktörerna på den svenska marknaden, det innebär att många redovisar fantasisiffror i kampen om kunderna. MVH/ Qvarnis |
|
|
Tjena! Fick också min M73:a vässad av grabbarna "det är kul" i helgen. Verkar vara bra grabbar som vet vad de pysslar med. Hade inga som helst förväntningar, mer än litet på bränsleförbrukningen, samt då toppfartsspärren (ej utforskat att den försvunnit på detta fordon än, dock väl att den fanns där innan modifiering). Jag har bara en sak att säga än så länge; Känn på motorn före och efter. Jag tycker den går mer som den ska, liksom smälter ihop med bilen även på de högre varvtalen (där den skjuter på ordentligt). MVH: Steve (eller vaddå; Mannen från Skogarna enl. Q) /S |
|
|
Powertoy och Lussan! Angående "Snittförbrukningen gick ner runt decilitern per mil och påverkas dessutom betydligt mindre av tung gasfot" medmera.... Nu vet jag inte riktigt om jag fått gammal soppa till bilen, men jag tankade V-power -99 oktan i Kristianstad, sedan efter det på samma ställe som jag tankade innan (Jet -98 oktan), men jag har fått högre förbrukning på min bil än vad jag hade innan mappningen? Börjar fundera på om det kan vara AC:n som spelar in där och att bränsleförbrukningen faktiskt inte gör någon skillnad med det här.? /S |
|
| Jag nollade snittförbrukningen och tankade fullt innan jag gav mig av till Stockholm för ommappningen. gjorde en ny nollning efteråt och åkte samma sträcka tillbaka och då fick jag runt decilitern bättre resultat. Detta var rätt tidigt i år med friktionsdäck. Har åkt ca 300 mil därefter och tycker mig se en liknande trend. (Är avställd för tillfället och gör lite "upgrades"). | |
|
Kul att det kanske kan bli så för mig med. Jag ska se om det kan vara något annat som tex för gammal bensin eller nåt. Jag gjorde likadant; nollade mätaren, den drack 1,20 på färddatorn, 1,19 i "verkligheten" på uppvägen (mitt i natten, hade ingen AC på). Hemvägen hamnade på 1,29 och det blir dryga decilitern mer och den trenden verkar hålla i sig även på kortsträckorna/blandad körning. Bytte stift/olja/filter bara dagarna innan mappningen. /S |
|
|
Vad säger "Lussan" då? Min drar fortfarande mer.... /S |
|
Lussan |
Jo hon säger som så att bilar är ju olika, på min så minskade förbrukningen medans din ökade.....din e ju en -96a, kanske är med optimerad med modernare elektronik än min -90a......vad vet jag? Jag vet inte men antar att din har högre komp t.ex..... Kanske ska nämna att Corvetten INTE går billigare efter chippningen! Den som är på tur nu är en Silverado -01a som ska chippas.....rapport kommer!! V12 = dubbelt så skönt som sex! |
|
Lussan har en kompis som lämnade in sin Corvette hos Modigh bakaxelspecialisten för att byta bakaxel utväxling och det gjorde enorm skillnad bilen vart ruggigt rapp... Mvh Danne |
|
Lussan |
Danne, jag går i dom tankarna själv....jag vet ju bara hur piggare BMWn vart med 3.91 där bak!! Du vet inte vad det kostade???......jag funderar annars att köpa hela "klumpen" och byta, men allt e ju en prisfråga såklart!! V12 = dubbelt så skönt som sex! |
|
Min M73 är chipad och drar 0.83l/milen i 110km/h Min M70 drar 1.05 i samma hastighet. Sen skiljer det 10 år mellan motorerna men jag tyckte redan min E32 gick snålt =) Har aldrig trott på det här med chipning då jag låtit trimma mina motorcyklar rätt bra tidigare och man måste ju ha bromsbänk och utrustning för att mappa insprutningen för att det ska fungera ordentligt. Ett chip innehåller en färdig mapning, men det är ju för en enskild bil, det KAN fungera bra på ett flertal till, men inte så som den är gjord för just den första bilen som mappades. Men med en färdig mapning är det visst bara att ändra det lilla som det felar och sen är den "lika bra". Så förstod jag det, men Galant_Turbo eller nån annan mer insatt kan säkert rätta till det som kanske är fel i texten. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.