|
|
|
|---|---|
|
Hmm på väg hem idag så hände det något skumt! Plötsligt la radion av sendan tändes ABS lampan Instrumentbelysningen tonades ner Sedan slutade varvräknarn och sedan hastighetsmätaren. Vid det här tillfället så letade jag förbrilt efter en avfart 5 sec senare började billen hacka och inte svara på gas Sen var det bara att rulla av vägen och på med varningsblinkersen... Tror bilen har slutat ladda och att batteriet tog slut Men ska inte det tändas någon lampa om generatorn slutar fungera? Letade efter trasiga remmar glapp och jordfel men hittar ingenting, Vad kan va galet? Är det någon som har hafft liknande problem eller vet vad det kan vara? "Mår inte bra om inte bilen mår bra" | |
|
Måste tillägga att jag testade att starta bilen igen och det var knappt den orkade dra runt men den startade iaf. Sen efter 1 minut så blev det samma fel igen... Om batterit klarar att starta bilen så borde den väl orka med att ha allt igång mer än 1 minut eller??? |
|
-:BeeMWe:- |
Var det Kadetten eller Beachen som pajja :) prova med att ladda batteriet. |
|
Kontrollera batteriet med en belastningsprovare! Det kan vara intern kortslutning i det och då tar det inte laddning längre. Detta hände på min förra bil och det var bara att investera i ett nytt batteri. Det tog ett tag innan jag förstod vad felet var eftersom batteriet fortsatte att ge ca 13 volt när jag mätte med voltmeter på det, men när jag testade med en lånad belastningsprovare såg man att batteriet inte mådde så bra. Lycka till! |
|
sebbe_bmw |
Tror att det är batterit... Körde slut på ett batteri till startmotorn till diesel maskinen på Disneys kryssningsfartyg..det va inte populärt:) Sebbe |
|
Det är min älsklig alltså min BMW ;) Batteriet är nytt har bara haft det 2 månader Vart kan man få tag på en batteribelastare? dom e ju inte så vanliga... |
|
|
låter lite som generator eller laddningsrelä, det är troligtvis batteriet som tagit slut till följd av att det ej blivit laddat under drift. Har upplevt exakt samma fenomen en gång i en Opel som jag körde taxi med. Surfa in på www.bimmer.tk |
|
|
Belastningsprovare finns oftast att låna på bensinmackar som inte helt har övergått till ICA-sortimentet. Om batteriet har fått intern kortslutning efter bara två månader bör du reklamera det. Lycka till! |
|
|
Hur är det lättast att mäta upp generatorn? Polcka av remmen och snurra på den utava bara he***e och sitta med en voltmätare och mästa? Vad ska man få ut i Amper och volt? |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är kolen slut i generatorn så får du ingen indikeringslampa som tänds. Om du mäter spänningen på batteriet innan du startar bilen brukar hålla ca 12V, när du startar och generatorn börjar ladda så bör du ha ca 13,8-14,2 volt. Förutsättningen är ju att du har ett fungerande friskt batteri.(fulladdat). Batteriet kan testas på följande sätt om det är bra eller dåligt med en voltmätere när startmotorn belastar batteriet så ska spänningen inte sjunka under 10 volt.Det är det grundläggende och enklaste sättet som man klara själv med en enkel voltmätare. Kol och laddnigsrelä är enkelt att byta själv de sitter ihop så man byter enklast hela kolhållare och relä samtidigt.Kostnad 150-300kr hos tex mekonomen elle dyligt.Om man vill mäöta kapaciten hos generatorn så finns det hyfsade billiga instrument där man skruvar dit en mätschunt mellan generatorns B+ och kabeln som sitter där. då kan man se att rättampertal erhålls vid belastning med förbrukare.En strömtång med induktiv avkänning är lättare men ett dyrare sätt. instrument. MVH Hasso |
|
Tack hasso! Du har nog löst ett av mina problem också. Min MC är utrustad med ABS. Denna ABS kollas av systemet vid varje start. Den kräver en viss spänning för att ABS:en skall gå igång. Det har den inte gjort varje gång. Så jag misstänker batteriet. Jag har mätt spänningen i batteriet innan start och det höll över 13 volt. ABS:en kräver min 9.8 volt för att hoppa igång. TACK HASSO DU ÄR VÅR GURU PÅ NÄTET! :-) Mvh /NP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
NP:Tjänst eller otjänst?MC är livsfarligt. i vår lilla stad händer det allt för att unga vildhjärnor som inte kan köra.Senast i helgen har det brunnit ljus sedan i kille gasat för mycket, 250 meter fullgas sedan tvärstopp i ett 2tumsräcke som såg ut som en 8. Likande händels i vår lilla stad varje år med förödande resultat tyvärr. Men visst är det kul att kör hoj, kan tyvärr inte köra själv pga vibbskadade hände:(( Men det finns alldeles för mycket galna bilister på vägarna för jag tycker det ska var hälsosamt.Min åsikt Kör försiktigt!!! MVH Hasso |
|
Det är ännu farligare utan ABS hasso. :-) Är medveten om att det finns farliga bilister på vägarna. Men stackaren med fullgas orsakade olyckan själv, ser det ut som. Jag är ute efter lite softåkning, men är olyckan framme så lär det göra ordentligt ont vems fel det än är. Kan du inte be alla andra köra försiktigt också...:-) Mvh /NP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
NP: det finns en del som har änglavakt usvängande bilist på körd av mc ,bilen VÄLTE mckillen har ont i jumsken.En polis blev sittande i rullstol sedan han kört på en bil som kört ut ur en korsning det syntes knappt på varken cykel eller bil med ändå så blev det förödande. (fall i tingsrätten där min sambo tjänstgjorde) Alla kör försiktigt :)) Det var visst nån bil som inte laddade ovan sorry. MVH Hasso |
|
Toppen Tack för infon hasso! Ska ut och mecka lite nu får se vad felet kan vara Batteriet har laddat hela natten men jag har ingen aup mätare på den så jag kan inte se om den tar imot men det bubblar inte i det så det kan ju vara batteriet jag skriver sen när jag vet mer Tack! |
|
|
Nu är allt fixat! Det var Generatorn som var helslut. Den hadde dragit ín en massa skit genom ett fånigt insug som sitter under bilen som jag kan tro att det ska vara något luftfilter på men det var det inte... så jag lämnade in min generator på ELHÅ (generator specialisten) kostade bara 2.500 BMW skulle ha 5.000 för en utbytes!!! Satte även för lite ett nätt så den inte suger upp småsten och löv etc etc Passade även på att byta lager till min AC kompressor som var helslut, lät utav bara den. Även där gick det inte att bara köra lagret utan blev erbjuden utbytes för 5-6000kr. Så jag köpte två lager på SKF som blev lika stort som det gammla och slog in dom (dom hittade inte ett likadant) Nu är mortorn så tyst så man knapt hör att den e igång (förutom ferrita systemets härliga sång) Sammanlagt tjänade jag typ 10.000 kr i dag Tur att man e så grymm på att mecka.... =) kör i diket eller smaka på "shockvågen" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.