|
|
|
|---|---|
|
hej jag har en 518 touring 94 jag tänkte sätta in stora färdatorn i den men när jag kopplar in den står det bara ppp varför??? har det någon betydelse från vilken e34 datorn kommer??? | |
|
Jag tror inte att du kan montera OBC i en 518 eller 520, eftersom dessa modeller har en mycket enklare elsystem. Du blir tvungen att komplettera med flera databoxar och dra en hel del kablar för att få det att fungera. Just av denna anledning kunde man inte få OBC fabriksmonterat på dessa modeller. |
|
|
518 och 520 (och 524d) har ett enklare kombiinstrument än de övriga, utan display nedtill under hastighetsmätaren och varvräknaren. En del av de indata som "stora färddatorn" behöver kommer från kombiinstrumentet - det är information som kodas av där och sedan skickas vidare till färddatorn. På samma sätt kan färddatorn skicka sin text så att den syns i displayen under hastighetsmätaren. Det FINNS dock en "stor färddator" som har sin egen kodningsutrustning - men man måste i så fall se till att man verkligen får en dator som härstammar från en 520 eller 524d. Dock är jag osäker på 518 - tror att den saknar en hel del av de givare som krävs. Men i en 520 ska det funka, bara man som sagt får tag på rätt version av stora färddatorn! |
|
|
Enor, 518, 520 och samtliga dieselmodeller gick aldrig att få med OBC från fabrik. Kombi-instrumentet är inte den stora skillnaden när det gäller elektronik. Under baksätets sittdyna sitter en hel del elektronik, du behöver dra en hel del kablar dit samt komplettera elektroniken där om du vill montera OBC i modellerna ovan. Dessutom behöver du komplettera med lite databoxar, tänker på såväl LCM som CCM och så precis som du säger byta kombi-instrument och blinkersspak. |
|
|
Mugge, Där har du faktiskt fel! På www.e34.de finns en komplett guide över att bygga om bilar till "stora färddatorn" och där framgår tydligt att alla modeller utom 518i (tyvärr, jag läste på nu igen) fanns att få med OBC. Det som krävs för att få det att funka är, om man har det enklare kombiinstrumentet, att man får tag på en färddator som har hållare för en "codierstecker" (de finns i versioner både med och utan), och sedan får fatt i en sådan kodplugg som motsvarar den motor och den tankrymd man har i sin bil. Man behöver inte byta till det flashiga kombiinstrumentet om man inte vill, ej heller behöver man i så fall byta blinkersspak eftersom den ändå bara styr vad som ska visas i kombiinstrumentet! Om bilen bara har analog klocka i original blir det dock lurigare eftersom de i så fall varken har "gong" eller temperaturavkännare, eller rätt kabelstammar.... |
|
|
jaha det där låter krånglingt så det där får vara tror jag men tack för alla svar, mvh hans |
|
|
Enor hade helt rätt och jag hade fel! Beklagar att jag sa emot dig när jag hade fel. Här är guiden Enor pratar om. ---> Länk Min tyska är dock inget man skryter med så jag tittar på bilderna istället :) Det verkar som att de monterar en OBC i en 525TDS. Men Ccm boxen styr check-controllen, och lcm box behövs för att kontrollera lampornas funktion och kondition. dessa boxar finns inte i 518, 520 eller diesel. Så jag kan inte förstå hur man skulle kunna få det "stora" instrumenthuset att fungera utan dessa. Inte heller finns OBC som tillval (för 518 520 & Diesel) i den utrustningslista jag har för svensksålda E34 av 94 årsmodell. Men det verkar som att det går att eftermontera ändå. Hazse: Ge inte upp, kolla igenom länken i mitt inlägg och kör den igenom ett översättningsprogam om du behöver det. OBC är väldigt roligt att ha tycker i alla fall jag. Så ge inte upp, det behöver inte vara svårt och nu vet du ju att det går i alla fall. |
|
|
hej och tack för ditt peppande svar mugge men jag tror nog att det är lite överkurs för mig, sen vet jag ingenting om översättningsprogram heller men det är klart är det någon här som kan förklara vad jag behöver för grejor så visst då kanske...... mvh hans |
|
|
Översätt med hjälp av: Länk eller Länk |
|
|
Bytte själv från analoga klockan till lilla OBC:n i min 518i för ett tag sedan, vara bara tre "tåtar" färdigdraget men nu är allt inkopplat, men mycket vill ha mer... Funderar på hur mycket grejer man "måste" koppla in för att få liv i en av de stora OBC:erna. Har kollat lite och kommit fram till att de stiften som fortfarande ska ha signaler är: Pin 1: violett/grön/gul, alarm system Pin 2: blå/brun/gul, radio Pin 3: vit/gul, diagnostik pin6: + från säkring F17 pin7: svart/vit, instrument cluster pin10: svart/grön, start pin11: vit/svart, DME pin12: brun/violett, bränslenivå sensor pin14: vit/grå, instrument cluster pin15: vit/brun, radio pin16: vit/violett, diagnostik pin17: röd/grå/gul, alarm system pin20: svart/röd/gul, kupévärmare/ventilation pin21: svart/vit, kupévärmare/ventilation pin23: violett/vit/gul, alarm system pin24: svart/violett, DME pin25: gul/röd, blink signal switch pin26: svart/röd/gul, sensor Vilka är det troligt att man måste ha signal på av ovanstående för att få igång lite funktioner i en stor OBC? Bara funktioner som tidtagarur, spänningsnivå etc är ju roliga! MVH/ Ljungblom |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.