|
|
|
|---|---|
|
Nu är det så att beskiktningstiden närmar sig och jag får inte till min ABS + antispinn lampa som lyser.. Har provat alla tips när jag lusläst mig igenom forumet, måste nog lämna in och sponsra en verkstad. Är fullt medveten om att varken ABS eller antisladden funkar. Men tänkte höra om det är någon som vet hur man släcker varningslamporna tills det är fixat? =) Tackar! Åsén | |
|
Sorry, men jag har inget bra svar till dig utan vill snarare instämma och lägga till lite mer om ABS/ACS. Har själv också tid för besiktning snart. Åkte dit ett år med lysande lampa och fick en tvåa. Faktiskt lite märkligt att de ger en tvåa på en tilläggsutrustning. För min del har jag följande mycket märkliga (tycker iaf jag) fel: 1. Startar och kör iväg utan lysande ABS/ACS varningslampor. 2. Kör en 500 m eller tre mil då plötsligt båda lamporna börjar lysa. Det utlöses oftast av ett mindre gupp eller ojämnhet. 3. Jag kan då stanna bilen och stänga av tändningen och efter 10-15 sekunder (inte mindre) starta bilen igen med lysande varningslampor (ABS/ACS) 4. Nu kör jag 10 meter och då slocknar båda lamporna och vi är tillbaks till punkt 1. Detta beteende är hundraprocentigt. Jag har provat att slå av tändingen, men låta bilen rulla under 10-15 sekunder. När jag sedan slår på tändingen och startar motorn (bilen rullar ff) då slocknar lamporna. Sensemoral, om man nu kan anse att det ligger någon moral i dessa usla givare, kontrollboxar etc, är att "något" gör att givaren (eller något annat löst) ger en signal att ABS systemet är ur funktion. Detta återställes sedan genom att slå av / slå på tändningen plus rullande bil. Minst 10 sekunder. Att bara slå av / slå på funkar inte. PS Jag har också bytt givare och haft bilen hos BMW. Vid två tillfällen. Ena gången hade de nästan bytt allt som hade med ABS att göra dock utan framgång. När jag sedan hämtade bilen ville de ha 4.800 för jobbet! Utan att ha bytt något i slutändan. Varningslamporna lyste inte längre. Lösningen var att det saknades en säkring och när de satte dit denna så var saken klar. Denna sk lösning varade ett halvår. Jag känner inte precis för att lämna bilen i deras "vård" igen. Hasso verkar vara klurig på det mesta. Vad säger du om detta? Secast |
|
|
secast Exakt de där beteendet hade min bil oxå innan ja ställde ner den över vintern. Nu när ja plockade ut den igen så lyser lamporna konstant... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Enda vettiga och göra är väl att ha en diagnosdator uppkopplad och läsa felkoder när felet kommer upp till att börja med, felkoderna bör oftast fastna i bilens minne men systemet 0 ställer sig själv när fungerar igen. Systemet gör 3 oberonde checkar varje gång bilen startas om inte den första är Ok börjar systemt på nytt kolla av, därför kan det ta en stund och man hinner köra ett tag innan lamporna tänds. Har man fel så finns det felkoder att läs ut,´BMW har utmärkt felsökningsutrustning där man kan koppla in sig med en mellankontakt med mätpunkter för in och utgående signaler på en modul men om dom kan använda den är en annan sak, problemet är ju felsökningskostnaden skjuter ju i höjden. Hjulsensorerna är ett sorgligt kapitel, en del har aldrig bytt någon , en del får byta alla förr eller senare, kan även vara avläsningen från hjullagretspackbox som missar pga fett, skit mm, samt kablage på vägen eller modulkontakter. ///MVH Hasso Länk |
| Har upplevt samma fel på en 540 -97.I mitt fall var det abs ringen i hjulnavet hö fram som var trasig.Så var bara att byta ut hjulnavet sen slocknade lamporna. | |
|
Jag har haft precis samma fenomen på min. Det slutade att jag bytade ut 3 st Pulsgivare på min bil. Vänstra bak behövdes inte byta då Hastighetsmätaren alltid fungerade. den få sin signal från Pulsgivaren Vänster bakgivare. sedan har jag inte haft flera problem med detta. MV\\Heavy |
|
|
Ja samma här två pulsgivare. Men nu i vintras började lampan åter lysa men det konstiga var att ABS.en funkade ändå.Men inte anti sladden??. Körde in på en Mekonomen verkstad och kopplade in en felsöktning. Det var en wire som sitter på farthållaren som gått av. Farthållaren funkade men troligtvis reglerar denna wire gaspådraget vid sladd. kostade en hundring så där kom man billigt undan. |
|
|
Vänner, Tack för era inlägg. Jag fixade mitt problem förra helgen och har nu kört under en vecka utan lysande ABS /ASC lampor. Jag köpte en ny givare (fram) hos Mekonomen i Malmö för 579 kr inkl moms. Tänkte "provbyta" vardera fram och började på höger sida. Redan när jag skulle ta bort den befintliga givaren förstod jag vad felet var: den var helt "uppfrätt" i fästet. Det sitter två ingjutna mässingsbussningar för varje fästhål. Det enda som satt fast var bussningarna! Plasten runtomkring var rena pulvret. I själva verket satt givaren löst och har troligen skakat till vid kraftiga gupp och då gett utslag liknande en avvikelse från normalt varv. Hursom helst så bytte jag givare, rikligt insmord med kopparpasta (råd från Bosse B Dr). Ny och gammal givare gav exakt samma motstånd i Ohm, så något elektriskt fel var det ej. Jag hade även kvar en tidigare bytt givare. Samma sak med den - inga bussningar satt kvar i plasten. Man har ju hört talas om galvaniska spänningar, men kan det vara orsaken? Mässing korroderar väl inte som exv järn och aluminium? |
|
|
secast,o nu funkar de fint för dig o lamporna är släkta? släktes dom direkt isf? |
|
|
Bobba, Jo, dom släcktes direkt och har sedan bytet inte gett sig tillkänna. ABS ocg ASC fungerar fint. Secast |
|
|
Tackar tackar. Nu har jag några mer saker att titta upp innan man får sponsra verkstan :) Tackar för den hjälp man fått. Mvh// Åsén |
|
|
Vi bytte igår på en 528i höger bak. Köpt på mekonomen, originalkabel var blå till färgen i plastkontakten och den från mekonomen var grå , och hade en extra kant som vi fick karva bort för att få det och passa. Abslampan lyser fortfarande, det råder lite olika but i trådarna, en del säger att den släcks direkt andra säger att man måste köra i 30 , eller 40-50 km/h Finns även bud på att den kan släckas efter en viss tids körning. Vad gäller, är det enda korrekta att den skall släckas direkt? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.