|
|
|
|---|---|
|
Tjena ny på denna sidan äger en 328i E36 och undrar vad man kan göra för att den ska gå snabbare och bättre den går bra nu men jag vill endån få den o gå bättre ;P *ler* så jag undrar vad man kan göra för att få flera HK... kom gärna med många tips... mvh Jasko jz | |
|
Byt till ett 325 insug och mappa om bilen så har du ~25 hk till i bilen. Karaktären kommer att ändras och du får lite sämre bottenvrid med karaktären på toppvarv blir helt annan mot idag. Sök i forumet, du kommer hitta flera trådar i ämnet. |
|
|
Funkar 325-insug i en E46 oxå. Eller gäller det bara E36? // M.V.H. Daniel |
|
|
okej vad skulle ett insug och mappning kosta då inklusive chippet ? om jag nu skulle göra det hos en firma typ ?? och tror nästan dem kommer försöka övertala än till en kompressor ? vad är för och nackdelar med dessa två olika kompressor vs ditt förslag ? Lex com ??? vad säger du ? jz |
|
|
Kompressor är ju naturligtvis betydligt effektivare (ger mer effekt) men det är också olagligt och du kommer få problem vid besiktningen. Dessuom lär du få betala en betydligt högre summa, runt 50.000 kronor lär det kosta om exempelvis ESS gör jobbet. 325 insug kostar väl ca 2000 kr på en bildemontering och mappning (unichip) ca 5000 kr. I grunden är ju detta lika olagligt som att slänga dit en kompressor men med den väsentliga skillnaden att det inte syns vid besiktningen. |
|
|
Då är det lika olagligt att uppgradera bilen hos bmw ,med nyare programvara. Vill du ha mer hästkrafter är svaret enkelt, byt bil, för så mkt mer kan du inte få ut utan att sätta på en turbo eller kompressor eller båda |
|
|
Tråkig inställning tycker jag... Betyder ung. att all trimning är värdelös, bättre att byta bil? Man kan plocka ut så mycket mer som konventionell sugmotortrimning kan ge, mer än 100 hp/liter beroende på stålarna... Bra motor att trimma f.ö. Mvh. B. "What we're dealing with here is a total lack of respect for the law" (Smokey and the Bandit 1977) |
|
| Har själv satt extraktorgrenrör, sportsystem och 325-insug, och den går kännbart bättre än en original, spec när man kommer upp i lite högre farter. | |
|
Oggyone: Att uppgrader till nyare programvara hos bmw är en helt annan sak då ändrar du ju inte på det avgascertifierade utförandet. Sådana uppgraderingar görs oftat på grund av mindre tekniska fel eller brister i den gamla programvaran som då bör uppgraderas. |
|
|
Det som gör överlägset störst skillnad på en i grunden bra sugmotor är kamaxeln. Med kamaxeln väljer biltillverkaren till stor del vilken karaktär motorn ska ha. En racingkamaxel (mer lyft, längre duration) ger ganska så mycket mer effekt men ofta tappar man lite grand på lägre varv. Detta kräver naturligtvis en om-mappning också för att motorn ska få nog med soppa på högre varv. |
|
|
www.pure-pf.com gå in i webhandeln där. De säljer de mesta för att få en piggare motor :) Turbo passar bra på m50/m52an, så bara börja samla ihop cash nu. __ Med Vänliga Hälsningar Robin Forsberg |
|
|
"Lättare" trim: Sportavgassystem, t.ex. Ferrita. Öppet sportluftsfilter, t.ex. från BSR. Extraktorgrenrör... Ommappad med 99 oktanig soppa. Lite värre(utöver "lättare"): Modda toppen, t.ex. plana och porta... Byta kamaxlarna mot värre. Byta til 325-insug. Racekatalysator. Överkurs: Kompressor. 25/50-hästars lustgaskit. _____Vraum!_____ |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.