|
|
|
|---|---|
|
är det nån annan som fått massa el fel problem när ni koplat in xenon ljus med angel eyes. på en e39 som inte har xenon orginal? eller är det jag som koplat fel.. för fick det att funka men har en kabel över och koplar jag in den så lyser inte xenon ljusen.. bilen funkar bra. men ibland kan den dö på tomgång och sen kan det bli att det inte går att göra kick down. sen kan ja slå av bilen och slå på den igen så är det borta. sen slog det ut så jag inte kan låsa bagage luckan. det började bli så efter jag koplade in lysena. nån som sa att det är för att xenon ljus behöver mindre ström eller nå sånt.. och då blir det fel i nån en box och då kan bilen få fnatt.??? | |
| Fick inga somhelst problem på min när jag mont xenon istället för halogen , fick heller inte ngn kabel över utan alla passade rakt av , vilken årsmod har du? | |
| en 96a.. det var en kabel som jag fick över koplade in den och då när jag startade funkade inte xenon ljusen. så då drog jag ut den igen. då kanske jag bara har koplat fel på nått sätt?? | |
| De kontakter som skall finnas både på de gamla och de nya strålkastarljusen är halvljus, helljus, parkeringsljus samt nivåreglering. Kopplade in bmw original xenon angeleyes på min -97a utan xenon, bekymmersfritt. | |
| Om det är xenon från facelift modellen(2001-) så tror jag att det behövs en adapter till ngn av kablarna för att det skall funka , vilken årsmodell kommer ljusen ifrån? | |
|
-AL-: har du besiktigat bilen med xenonstrålkastarna på än ? |
|
|
Det skulle behövas nån bild eller åtminstone kabelfärg och mera beskrivning på den överblivna kabeln. Att koppla på måfå kan innebära allt från ingenting till avbränd säkring och upp till betydligt värre fel i el och elektroniksystem. Vid byte från halogen till xenon lyser det som normalt men oftast med felmeddelande för trasig lampa i instrumentet. Kan avhjälpas med ett fix bestående av relä/motstånd, finns beskrivet i mektips och flera föregående trådar om xenon/E39 osv. Men som sagt, felen ovan är inte direkt relaterade till bara byte av lampor, men kanske av någon felkoppling i övrigt. Om nån styrbox osv fått spelet så kan man ju alltid försöka med batterireset. Testa att lossa minuskabeln en kvart och återansluta. Passa även på att känna så att båda batterianslutningarna är bra åtdragna. FP |
|
|
-Highway Star- Besiktigade bilen helt utan bekymmer. Så länge de inte bländar medtrafikanter ser jag inte vilken skillnad det skulle göra om det var halogen eller xenon. -Hewi- Behövs adapter till parkeringsljus samt blinkers. |
|
|
Det är ju avsaknad av automatisk nivågivare som du inte har -AL-. Men det är bara att grattulera att det gick. De har blivit hårdare på det där. *BAWORAK* |
|
|
Hewi jag har 2st adapter kablar som jag har skarvat på... men det blir ändå nått el fel efter jag har kopplat in dom.. har jag koplat fel?? |
|
| fins det ingen som kan göra en ritning på hur man ska kopla eller nå liknande ?? | |
|
-AL- BMW original xenon på din bil skall givetvis inte ge några bländningsproblem jämfört med d:o halogen, vi förutsätter givetvis att de är riktigt justerade i höjd och sida, och att du justerar manuellt om du lastar ner bilen bak t.ex. Det som brukar ge bländningsproblem är när man konverterar till xenon i strålkastare där det ursprungligen satt halogen, dvs inte byter ut hela strålkastaren med reflerktor och/eller lins osv. En bil som finns med både halogen och xenon i original utgör nog lite särställning vid bedömning hos ASB, t.ex en E39 med eftermonterad original facelift -01 med xenon. Medan t.ex en Volvo 850 eller annat som kommer in i hallen med xenonlysen genast drar uppmärksamheten till sig, den har ju aldrig haft dylika i original, och man får anledning att gå vidare med kontroll av ljusviddsreglering osv. _Micke_ Det är svårt att ge närmare råd eller ritningar. Är det originaldelar och du har adapterkablar på varje lampa så går det inte att sätta kablarna fel vad jag vet iaf. Nån överbliven kabel skall det inte heller bli på lamporna. Hur ser denna överblivna kabel ut? Kontakt och kabelfärg t.ex? FP |
|
| den överblivna kabeln var vit tror jag. och 2 stift i.. när jag koplade in den där den passade så tändes xenon ljusen och sloknade direkt efter. sen när jag inte hade den i så funkade dom. ska koppla om det och pröva igen | |
|
-Folke med flera- Min bil var utrustad med halogen original. Automatisk nivåreglering har jag, då ljusen tenderar att höjas resp. sänkas automatiskt när jag kör i nedförsbackar resp. uppförsbackar. Sen har jag även möjligheten att justera ljusen manuellt som Folke säger. |
|
|
Micke: Vit med två stift? Det måste sitta två kablar, en på varje stift eller? Det är noga med färgen, inte tro, om man skall felsöka. Kan det vara något eftermonterat, icke original? Vilken årsmodell är det på bilen och lamporna du monterat? AL: Nja, det sitter inte automatisk ljusviddsreglering på bilar med halogenlampor. Har du en potentiometergivare på länkarmen på vänster fram och höger bak hjulupphängning? Det är inte så att de relaterar till nivåreglering av bilen (fjädringen)? Det sitter inte manuell ratt för reglering i kupén om bilen har automatisk reglering heller. Motorerna inne i lamporna och kalibreringen av läget på dessa varje gång man slår på lyset är däremot detsamma på bilar med både manuell och automatisk reglering. FP |
|
|
folke. det är en vit kontakt med 4a kablar. 2st blåa och 2 st gula kablar. det är som att det är svårt att få den på plats just den kontakten. fick det att lysa utan den. men dock så är det ju nått problem eftersom man ska använda alla kablar. så va säger du |
|
|
Jag försöker hitta nån kontakt som kan stämma på detta i E39, utan lycka. Ingen 4-polig kontakt har 2+2 lika färger, allal är olika. Den 4 poliga kontakten till ljusviddsregleringen har t.ex tvåfärgade kablar, blå/röd, blå/brun, gul/röd och gul/bruna kablar på vänstersidan, och blå/svart, blå/brun, gul/svart och gul/bruna kablar på högersidan. Alla övriga anslutningar till lampor och xenonenheter är 2-poliga. Frågan kvarstår: Vilken årsmodell på bilen, är det original Hella xenonlampor typ facelift -01 som du har? Eller är det icke original från någon tillbehörsfirma, isf måste du fråga där på inkopplingsschema osv. FP |
|
| det är dom färgerna du skrev. det är en 96a jag har . inte xenon orginal. och lysena är bmw orginal från 01 | |
|
OK, men inkoppling av den fyrpoliga kontakten påverkar endast motorn som styr ljusvidden inne i strålkastaren. Själva lamporna eller annat i bilen skall inte påverkas alls. FP |
|
| oekj.... men va kan det då vara för fel?? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.