|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har fått ett konstigt fel på min bil. När jag ska starta den så tar det ca. 2-3 sekunder innan startmotorn drar igång när man vrider på nyckeln. Bilen startar då på en gång som vanligt men ryker något kopiöst i kanske 20 sek. Vad kan ha hänt? Får inget felmeddelande i check. Detta händer bara vid kallstart. Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson | |
| OK ström från batteriet? Tändningslåset ok? Spridare? Tankar som kort far runt i skaftet. | |
|
Batteriet ät ok. Det klickar som om man har Drive i och försöker starta. Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Förmodligen håller kontaktblecket i solenoiden som ger kontakt till startmotorn på väg att ge upp. Eller dålig kontakt vid anslutningarna till startmotorn därför funkar det när den blir varm materialet utvidgas. Men varför den då ryker i samband med detta är lite lurigare,men försök att kolla uppstartmotorn först, så kanske det ger sig.Kan möjligtvis kallstaren ligga till hela tiden pga starten inte går till som den ska?? MVH Hasso |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kallstaren är ingen flyttfågel:))) Kallstarten ska det va!!! GOD natt. MVH Hasso |
|
Dum fråga. Var sitter solenoiden på min bil. Första V8:an du vet. Hörde att röken kan bero på att en eventuell kallstartventil släpper in en massa soppa som inte hinner förbrännas pga. att bilen inte startar direkt. Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
Tjena ! solenoiden sitter på startmotorn Mvh Annermalm |
|
|
Man kan säga att solenoiden är som ett relä med 2 funktioner. Dels att slå på strömmen till startmotorn och dels att föra in startmotorns driv-kugghjul in i kuggkransen. Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
Nån extra soppa sprutas väl inte in, du skriver ju att den startar direkt så fort startmotorn går runt. Vilken färg/lukt har de där kopiösa avgaserna? FP |
|
|
Hasso: Tack för mailet. Den bilden var klockren. Det blir lättare att hitta när man vet hur prylarna ser ut. Är ju min första BMW. Nu ska jag bara hitta startmotorn oxå. Under, bak, fram, höger, vänster? Folke: Om jag vrider nyckeln till startläget så klickar det bara typ som om man försöker starta med Driven i. I och med att bilen inte startar då så sprutar det väl in bensin? När jag sedan tar nyckeln till noll-läget och försöker starta igen så startar den direkt. Alltså så tar staremotorn igång då som den ska. Det var detta jag menade med att då är det ju redan bensin i systemet och vid startförsök nummer två då bilen startar blir det ju en massa oförbränd bensin. Färgen på röken är gråvit och luktar satan. Kan det vara en katalysator eller lambasond som oxå gått sönder? Ska kanske tillägga att jag tvättade bilen med högtryck under i söndags. Alltså för en vecka sedan. Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
Nu i kväll när jag skulle hem från jobbet så startade bilen precis så som den ska. I första försöket. Men det rök som ett gamalt ånglok fortfarande. Men bara i kanske 20-30 sekunder. Efter den tiden så kan man inte märka något som stör vanligheterna. Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
Tror inte någon bensin sprutas in förrän motorn snurrar. Insprutarna får ju pulser från givare mm, för att spruta just som insugsventilerna öppnar har jag för mig. För mycket soppa borde ge svarta avgaser. Olja som förbränns ger blåvita avgaser som luktar illa, vatten/kondens ger vita som inte luktar så mycket alls. Startproblemet borde som redan nämnts ligga i solenoiden/startmotorn. FP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag vet inte exact hur bränslsprutet på BMW funkar men jag en del insprutsystem ger en dusch varje gång du vrider av och på nyckeln, det verkar också som BMW har lätt för att sura. Körde in och ut ur garaget när bilen stod i vägen, dagen efter så gick bilen på 5 burkar i 15 sek, förmodligen därför att det fanns förmycket soppa efter två kallstartet som inte förbränts. Lite olustigt på din bil Micke med tanke på kattarna så de inte förstörda. Om tex felet skull ligga i tändlåset så att kallstarts impulsen ligger till för länge vid tex ett kontaktfel i tändlåset teori?????? men det är mera spåning och fundering tänk om man hade ett riktigt schema fasiken vad det skulle underlätta.Titta hur stiften ser ut det det kanske kan ge en del svar. MVH Hasso |
|
Skulle man kunna se felet om man kopplar in bilen mot datorn på BMW-verkstan? Vad skulle en sådan koll kosta? Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det kan inte jag svara på men kanske nån annan. "är det inte datorn som talar om vad meken ska göra:))" eller är det tvärtom. Nåt ska den ju vara bra till så det kanske kan vara värt den slanten. MVH Hasso |
|
Om det är olja som förbränns var kommer den ifrån då? Titta gärna in på min sida. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om det är olja så kommer det förmodligen genom ventiltätningen och styrningarna men det brukar ju inte bli så över en dag utan öka succesivt med miltalet. MVH Hasso |
LE |
mm |
|
Tack hasso. En sten föll. Kännde att det kunde bli hur dyrt som helst. Ska ringa BMW i morgon och höra vad dom tror. Enligt en på jobbet så beror röken på just som du beskriver insprutet vid varje startförsök. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
LE: Vad? Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
Nu har jag hittat både startmotorn och solenoiden. Det var lite rost på anslutningar och kontakter annars så kunde man inte se något konstigt. Den sitter jävligt svåråtkommlig och jag hade så klart fel verktyg med mig till GDS-hallen. Får åka dit i morgon igen. Jag slet och drog lite i sladdarna för att kanske kunna märka någon skillnad. När jag skulle åka därifrån så startar bilen perfekt och ryker ingenting, förvisso var den ju varm då men jag hoppas att man är på rätt spår. Länk Mvh. Micke Olsson |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.