|
|
|
|---|---|
Nikolaj_ |
Är det någon som har någon idé om vad det kan vara för fel? Har bytat detta men den bygger fortfarande tryck : Vattenpump Termostat Kylare Topplockpackning |
|
Välkommen till forumet! Hur menar du? När kylvätskan är varm så bildas det ett övertryck i systemet. Vad är problemet? Läckage? /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
I värsta fall spricka/or i toppen...eller skev topp? Också>>>Denna modell(tidiga modeller 96-97:or främst) har också haft lite strul med att robotarna på fabriken har dragit åt topplocksbultarna för hårt,vilket i förlängningen kan innebära att du som iaf haft toppen uppe KANSKE då har råkat ut för att bultarna inte "tar" som de ska igen pga att gängorna är skadade efter alla "robotdragningar" och verkstaden(eller du) inte har märkt detta??(visserligen lite långsökt) vid din dragning av topp efter packningsbytet. Bara idéer,kan säkert vara något betydligt simplare(läs också billigare) än så.. Kolla gärna på sök inlägg här på forumet,där lär du få läsa om 523i problem tills ögona "blör" ,om just detta här med t.ex toppdragningen från fabrik och allehanda andra problems OCH lösningar.. Mvh Janne. |
|
|
OBS! Du luftade väl kylsystemet noggrannt efter packningsbytet? Mvh Janne. |
|
| tänkte exakt samma sak.det är ju ett slutet system... | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Förmodligen har du fuskat med luftningsprocessen och tex kört bilen innan termostaten öppnat vilket kan ta 30-40 minuter. Bägge kylarslangaran ska ha samma temperatur innan du kör bilen=fullcirkulation och termostat öppnat, innan så är det högt tryck i kylarslangarna. mektips finns under GDS avdelningen ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.