AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
943

540 som bara går på 7...

Visa användare
325
Veåtta
Volvo V70II 2.5T -2009
Renault Clio 1.4 16V -2001
Bilen ifråga är en 540ia e39 årsmodell 1996 som rullat ca 21000 mil.
För ett par veckor sedan gick det berömda membranet sönder! Bilen gick som en påse skit och rök blått! Membranet byttes och allt var frid och fröjd. Men efter ca 50 mil börjar bilen gå orent på tomgång, för att sedan lägga av helt på en cylinder!
Har idag monterat bort och rengjort alla stift, tändspolar och tändstiftsbrunnar från ev olja, men utan resultat! Har även kopplat bort batteriet i en 1/2 timme!

Bilen kördes ca 3-4 mil med trasigt membran, kan detta gjort att nåt annat tagit skada?

Nästa steg är att koppla in bilen för att se om det finns några felmeddelanden, men tänkte höra om det var nån som varit med om nåt liknande och kanske har några förslag!

Mvh
Visa användare
325
Veåtta
Volvo V70II 2.5T -2009
Renault Clio 1.4 16V -2001
Ingen alls som har några förslag?? Läget är relativt akut, då bilen måste användas!!



Mvh
Kan det vara någon spole som tog skada? om det var olja i brunnarna och det blivit överslag vet inte alls man är det en möjlighet..
Visa användare
8.958
rob_t_j72
XC70 D4 2015
Låter som en spole eller lambdasonden har pajat, kör så lite som möjligt så inte katalysatorn pajar också.

Gör en diagnos på kunnig BMW-verkstad.

Mvh
Visa användare
325
Veåtta
Volvo V70II 2.5T -2009
Renault Clio 1.4 16V -2001
Ok. Har idag kollat spolarna, men samtliga verkar funka.
Så det är lambdan man ska börja fundera på? Problemet är att närmsta BMW-verkstad ligger 3 mil härifrån! Ska försöka hitta nån annan som kan göra ett diagnostest!

Mvh
Visa användare
8.958
rob_t_j72
XC70 D4 2015
Lambdan kan vem som helst med enkel universal-diagnos Länk kolla att den funkar, den ska gå i "closed loop" inte "open loop" och motorn ska vara varmkörd.

Mvh
Visa användare
325
Veåtta
Volvo V70II 2.5T -2009
Renault Clio 1.4 16V -2001
Uppdatering:

Bilen lämnades in på Automax i kalmar för felsökning igår morse. Ett par timmar senare är bilen i drift igen med ny insugspackning! Det var väl i samband med att membranet gick sönder som insugspackningen gick sönder vid 8:ns cylinder.
Allt frid och fröjd igen!

Mvh
Vad bra, grattis! Tack för att du följde upp med lösningen också, det underlättar för andra att hitta liknande fel.
Hej hur lokaliserade dom det felet hade du testat startgas för att kolla om den drog tjuvluft.
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.