|
|
|
|---|---|
|
Hej undrar om någon kan hjälpa mig klura ut vad som hänt. Köpte en 528 E39 97 testa den och allt gick bra. Körde och beskitiga bilen någon vecka senare och fick anmärkning på CO, HC och lambdavärdena . Men än så länge gick bilen bra. Lämnade in bilen för att kolla igenom hela + en Insp2 för där var lite dålig dokumentation på bilen. Verkstaden ringde mig på eftermiddagen och sa att servicen var klar men att termostaten och vanosen behövdes bytas, och att det var vanosen som var anledning till de dåliga värdena på besk. OK sa jag och hämtade bilen 2 dagar senare när den var klar. 12000kr kostade det kalaset. Körde hem ställde bilen. Använde inte den på 2 dagar typ. När jag sen skulle köra upp till verkstan igen för att de hade glömt nollställa de gröna servicelamporna, så började det rycka in i kupén och den varnade för tempen. Släckte snabbt bilen innan den blev för varm och bogserade upp den till verkstan. Det visade sig att en kylarslang hade spruckit mellan motorn och kupén. Och att detta var väldigt vanligt. det kostade mig 1200kr Hämta bilen någon dag senare körde 40 min sen blev den varm igen. Samma sak Stängde snabbt och upp till verkstan igen. 2 dagar höll de på. och visste inte var felet var. Sen sa dom att det var för högt tryck i slangarna det hjälpte inte om man luftade. och att kanske toppackningen var kass. För att motorn hade gått varm. Men jag förklarade snabbt att motorn absolut inte gått varm. Då kom den tråkiga nyheten. Att där förmodligen var en spricka i blocket och att hela motorn ska bytas. 20000kr ink för en 22000mil motor+ jobb. Kunde dom inte märkt detta när dom bytte termostat? Eller när dom bytte slangen sen? Eller finns det någon annan lösning? Sheppo | |
|
Vad är det för verkstad? Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| verkstaden har pillat med ditt kylsystem och sen blir det problem med det......solklart deras fel! | |
|
Det var Jarls bilservice som har ett väldigt bra ryckte. Så jag vet inte? Sheppo |
|
|
Kräv pengarna tillbaks för Vanosbytet - som ju var helt i onödan, och kräv att de byter motorn kostnadsfritt men att du kan tänka dig att stå för kostnaden för själva utbytesmotorn. Sådana finns det säkert en hel del av på Bildelsbasen. Går de inte med på detta så kontakta konsumentverket. Du har tyvärr blivit blåst :( Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
|
Jag tycker du skall kolla upp det nogrant, man byter inte motor för att man tror att det kan vara en spricka i blocket. Jag lär byta motorn i 325:an för 1 månad sen, efter ett kamkedjebrott, jag gav 6000:- för motorn (17000 mil) och 3500:- för bytet. BMW CS #5206 |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Frågan är ju hur funktionen på vattenpumpen är ?? Pumphjulet kan släppa från axeln vid en viss temperatur och fastna igen när den svalnar av. Jarls har sådan erfarenhet av BMW att dom borde kunna lufta en sådan korrekt i nattmössan, om dom inte släppt en praktikant på bilen :) Om den varnade för tempen så är den rätt varm och det är heller inte omöjligt att du fått en spricka i toppen, en kylarlang ger inte upp så lätt, men det är den svagaste länken som ger sig när det blir för högt tryckt. ///MVH Hasso Länk |
|
Vad jag vet så är inte vattenpumpen bytt. Men jag pratade men sten jarl precis och han sa något om nån bult som gett sig i gängorna till toppen. Men han visste inte eftersom vi inte kommit överens om vi ska byta motor eller öppna den gammla.. Har pratat med han som sålt bilen till mig och han bad mig återkomma imorgon eftermiddag. Han vill att Jarls ska bevisa att bilen varit så när jag köpte den. Och Jarls säger att man måste demontera motorn för stt se det. Men ingen vill stå för kostnaderna. Sheppo |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.