|
|
|
|---|---|
| Hej alla diesel-fantaster!! Har fått blodad tand vad gäller diesel och har varit och kollat på en 530dA-01 med m-sportpaketet och allt vad det innebär. Tänkte kolla med er som har lite erfarenhet om det finns något extra som man bör veta om dessa bilar typ klen växellåda, rost, osv osv. Bilen har rullat 24000 mil och är i mycket fint skick för sin ålder. Är mycket intresserad men vill veta om det är lönt att handla först. | |
|
Jag har en 530dAT -01 producerad 00/09. Köpte den i maj 2006 med 168000 km på mätaren. Hittills är jag jättenöjd. Drar ung. 0.74 l/10km. Om det är en bra affär beror ju på pris, skick och utrustning. Och dina förväntningar. Göran FWD - Nej tack! |
|
|
Du bör kolla när under 2001 bilen är tillverkad. Är bilen äldre än 6 år så är det kört vad det gäller rostgarantin. Min är tillverkad 2001-03-20 och ska i dagarna lämnas in för byte av motorhuv, baklucka, båda vänsterdörrarna och höger framdörr. Allt på garantin(lackar om hela utom taket). Förutom rosten så är jag helnöjd med bilen(drar 0,72). anderslindstrom2003@yahoo.com |
|
|
Kalasbil, akta dig för att köpa av en bilförmedlare eller person som importerat den inom en kort tid. Det har funnits alldeles för många inlägg här på forumet med skruvade mätare. Gör en sökning i sökfunktionen ovan "sök inlägg" på "530D AND E39" så har du läsning i timmar. Lycka till! Mvh ASken |
|
|
Tyvärr är skatten lite för hög ca 9000 om året Annars är det en underbar bil Dock dessa abs sensorer som gärna vill bråka lite Hel nöjd med min 530-00 |
|
| Tack för alla svar. Glömde skriva att båda dörrarna på höger sida och förardörren på vänster är garanti-bytt p.g.a rosk vid alla kittskarvar, ny framruta, en ny abs-sensor medföljer. Verkar som barnsjukdommarna är raderade på denna bil då ;). Då lutar det åt ett snack med banken. | |
|
Jag håller med föregående talare, en riktigt bra bil. Jag har bytt LMM, stag, bakvagnsbussningar, stötdämpare fram och vevhusventilation. Ska byt baklucka och motorhuv. Min har gåt 21000 mil och jag räknar med att köra den minst till 30 000. Butcher: Var hittar man rostangreppen på dörrarna? Lycka till. |
|
| Garpen: Vad jag fattade som så ska rosten komma vid alla kitt-skarvar. Om du öppnar dörren och tittar typ i nerkant så ska du se en kittrand och där ska (förhoppningsvis INTE) rost uppenbara sig. | |
| Ok! ska kika imorrn, när det är ljust! | |
|
Det syns inte alltid utan att gräva i kittet..och det är inte så lätt när man inte vet var man ska leta..fick min huv bytt inte en enda synlig rostfläck men plåtkillen visste var han skulle ta bort kittet och titta och rost var det. Baklucka om du öppnar glasluckan samt i botten på luckan ..huven och det idiotbyggda tanklocket och som sagt även dörrar.. |
|
| Göran och Anders: Er förbrukning är det vid landsvägskörning? | |
| Min snittar på 7,6 blandad körning, ganska tuff landsvägskörning. Om jag kör försiktigt på motorväg går det att få ned den till ca 6,0... | |
|
Min förbrukning på 0.74 var under 2000 mil med körning enligt: 50% slingrande 70-väg, 25% motorväg ovh 25% stad/tätort. Göran FWD - Nej tack! |
|
| Jag har svårt komma under litern vid körning till och från jobbet 1,5 mil varav 1 mil motorväg. | |
|
Min förbrukning på 0,72 är med 60-70% landsväg och resten i stan. Något som jag har märkt har stor betydelse för förbrukningen är hur fort man kommer upp i jämn fart. När min sambo kör så stiger förbrukningen direkt. Hon segar upp i fart och kör som snabbast 85-90, då drar bilen 0,85. Snabbt upp i fart, undvik att varva över 3000 rpm och håll 120-130, då drar min 0,65(uppmätt på semestern). anderslindstrom2003@yahoo.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.