|
|
|
|---|---|
|
Ja, som saken är så har väl kopplingen skitit sig på M3:an så det får väl bli och punga upp för en ny... Men sen är frågan då lite grann om man ska satsa på en race koppling istället...har hört från en del polare att man kanske skulle satsa på det istället för orginal för livslängdens skull... jag får väl säga att jag kör väl inte så hårt me min på så sätt, utan det är ju just de för livslängden skull isf.. Men va skiljer det i pris mellan dom?? Är de bättre lr är det lite skit samma?? Tänkte höra me er va ni har för uppfattning lite grann om att, tänkte även höra lite me verkstan va dom säger ///Henrik | |
|
Med livslängden menar jag alltså innan det är dags å byta koppling igen... Är det körbart lr är det hopplöst när man kommer till typ stadskörning å så?? ///Henrik |
|
|
En orginal sachs är billig på bmw, ca 2500:- inkl tryckplatta och lager och håller lätt i 10´ mil. Jag kan inte se någon anledning att montera nåt annat såvida du inte lever för streetrace eller så - men då lär det gå sönder/slitas i alla fall. En race koppling komplett kan nog rasa i väg mot 6-7´ / John |
|
|
Då får de bli en vanlig isf... Kör inte så hårt me min, inte mer än man kanske dra på lite på motorvägen nån gång, gör väl alla nån gång...så då känns det rätt onödigt.. med sönder/slitas menar du motor/växellåda väl?? å de är jag rädd om...men sliter de även med normal körning också då?? ///Henrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.