|
|
|
|---|---|
|
Tja. Funderar på att byta "pendeln" mot en E46 diesel. Ska man sälja den? Har rätt bra dokumentation (Tüv papper, S-bok, kvitton) från DE, 3ägare innan mig i sitt kära hemland. Eller håller den på att bli en klassiker? Ser inte så många E30 längre... Dessutom, har förra ägaren bytt alla dämpare + fjädrar innan köp, och jag har bytt rem mm. Svåraste frågan, VAD ÄR DEN VÄRD? Den går grymt bra, stabil o fin även i (håll i er) 140-150kh/h. Drar till varvstopp på 1-4, har inte provat 5:an, det skulle hugga i hjärtat. Jävligt tickfri motor. Eller, ska man behålla den? Nackdelen med det är ju att jag får 5 bilar på tomten +husvagn + båt, har ju redan (3) bilar. Tänker köpa en 735/535 dragmonster till sommaren, Roskilde närmar sig och E34:an med drag är såld :-(. Inget behov av dollars, men plats i garaget. Vad säger panelen? Behåll eller sälj? Länk Mvh: Zoltan | |
|
Svårt detta med edition mod.Jag skulle kunna tänka mig ett slutpris på 17-18. Jag står själv i startgroparna att sälja min 316-93 tänkte "sätta" 149 på min som start pris. Mvh/Micke |
|
|
FD-Ormen: Du har fått PowerPost. /Mvh Johan L |
|
|
FD-Ormen, jag tror att din bil blir mycket lättsåld och jag tror att är bilen så fräsch som den ser ut för sin ålder så skulle jag våga chansa på 20-25 till en entusiast. E30 skåp växer inte på träd längre. Min värdering är medvetet satt rätt högt. Schnelle fahrt, Härliche fahrt. Länk |
|
|
Kan säga det att 25 är det absolut lägsta jag kan tänka mig. Får väl dyka upp på götaplatsen med den snart, vart på väg dit i 1 år med den.... Mvh: Zoltan |
|
|
Dyr? Har pratat med mannen, Kondensorn är bytt och AC:n R134a konv. är den värd 15? Länk Mvh: Zoltan |
|
|
Alltså, jag var lite otydlig ovan. Funderar på att slå till på 325:an, är den dyr? Mvh: Zoltan |
|
|
Är du i behov av mer sprutt så varför inte, börjar tryta med skapliga 325or.Finns väl bara en sak att säga du får nog tanka dubbelt så ofta mot 318. Har själv haft en 325T och förbrukningen är likvärdig med 740in. Har just inhandlat en edition jag med:) med 12000 mil på mätarn.Tycker den duger utmärkt som bruksåk,är som sagt inte så kul att tanka. Mvh/Micke |
|
|
Ja, tanken är ju att den ska funka som dragåsna och inte som bruksbil. Men vi får se hur det blir med den affären... Kanske smartare att hitta en 9000 eller audi 100 för samma peng. Som vanligt, fanns det en del att göra, direkt. Mvh: Zoltan |
|
|
Det verkar som spekulant 2 som skulle titta på den efter mig, köpte den. Jag var lite för passiv, kanske det undermedvetna räddade mig. Den var rätt kul annars med diffbroms o AC (toktom dock, men det hade jag fixat). Rätt trött dock och lite för mycket ventilslammer men det berodde nog på att han hade inte ställt ventilerna på 6 år. Ja ja, nu får man leta vidare, det är ju det som är det roliga. Mvh: Zoltan |
|
|
Ok men hur är e30 som dragbil?har du drag på din.Min nyköpta har krok vilket är praktiskt men nån större last än en vanlig kapellvagn törs jag nog inte kroka på.Annars finns den perfekta dragaren till dom tunga jobben 740in,den är grym o dra med är faktiskt lätt o glömma att man släpar på nåt ton xtra. Mvh/Micke |
|
|
Ja, det lutar åt minst 525 24V, helst 730/735/740. Nej, har inget drag på E30:n och 318 är inget att sätta krok på heller. Och att skaffa krok till 523an kostar nästan lika mycket som att köpa en gammal 5/7 serie. E34 520 gick faktiskt fint att dra med, även om den fick varva lite mer... men 2,5L är det minsta man ska ha Mvh: Zoltan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.