|
|
|
|---|---|
|
Kan plastkulorna i en 5HP30 klara sig så långt som 27-30k mil? Och hur långt räknar man att kamkedjorna i en korrekt servad M60(i detta fall B40) har för livslängd. Kan kanske någon också ge en prisindikation på en 740iA - 93 i för ovanstående mil normalt bruksskick? Tackar på förhand! Mvh Kristian ______ / \ (Oo=00=oO) 0======0 | |
|
Bytte mina plastkulor och tryckreduceringsventilen som orsakar trycktopparna vid 23k och kulorna var helt klart på gång. Kan nog klara sig till 30k om bilen skötts och levt väl under dessa mil. Man bör nog inte chansa att köra längre än 25k. Min kamkedja var färdig vid 21k Har ägt bilen i 8 år och skött all service med helsyntetolja under min ägo. Hur den skötts innan vet man ju aldrig helt säkert. Enligt många andra trådar på forumet så råkar många ut för slack kedja omkring 20k mil. /Lasse |
|
|
Min erfarenhet är att det beror helt på om bilen gått mkt landsväg eller stadstrafik med mkt back och framåt vid fickparkering etc. Har bytt kulor på flera ”storstadsbilar” som gått 15000-20000 mil. Landvägsbilar kan gå längre, har sett bortåt 30000 mil. From 95/05 då ZF uppdaterade tryckventilen har jag bara sett ett par fall på utsliten kula, en 540 e34 -96 och en 750 -96. Är fortfarande osäker på om och när kulorna uppdaterades mer än dom ändrat färg under 95. Kamkedjor vet jag inget om men på min går det utan rassel efter 26000 mil. molle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.