|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Mmmm: Länk Bra toppfart! | |
|
Hm sådär ! Om man tänker att B10 BiTurbon hade högre toppfart med samma effekt när den presenterades för 18 år sedan ! |
|
|
Riktigt trevlig nyhet=) Stephan |
|
| Detta är dock en "entry car", så rätt OK för det. 285 km/h verkig hastighet är rätt bra... | |
|
När B10 BiTurbo såldes var "entry car" B6 2,8 på 240 hk, rätt trött. Länk |
|
| Undra om den kommer i coupéform? | |
| Den komem i det, Touring och cab. Men Limo först. | |
Buspelle |
Riktigt läcker! |
 778 535D touring -05
745ia Highline -86 MB ML400Cdi -01 X3 3,0SD -07 320D -07 Touareg V10Tdi -05 |
Den var fin men jag vill slå ett slag för denna: Länk Riktigt skapliga prestanda med :D :D |
|
Gustav. "Entrycar" idag är väl D3 på 200 hk ............... |
|
V12 LeMans |
Priset är ju inte så himla fel i konkurrensen(relativt). B3 Limo för 10000000 yen ? mot B5 limo för 16000000 yen. B5(med inte alltför mktutrustning) kostar väl någonstans runt 900 000 kr vilket ett ger ett jämförligt pris på under 600 000 kr för B3an Ser fram emot ett trippeltest mellan B3 e90 , M3 e90 och Audi RS4. |
| AGm det har du ju rätt i, men diesel räknas ju ej ;) | |
|
Okejdå :D |
|
| tycker fortfarande itne att e90 är snygg men väntar tills ja får se mer bilder på denna ...synd är ju bara att priset är för högt för en 335 med ett litet chip är bra minst lika snabb och till ett mycket lägre pris | |
|
B3:an är nog lite mer än en 335:a med ett annat "chip" ! |
|
V12 LeMans |
B3an är definitivt mer än chipstrimning, inkl. garanti. Alpinas toppfartssiffror brukar vara lite i underkant. Tror ej att ett maskinhaveri på en chipstrimmad 335, ersätts av BMW. Vem vill köpa en chipstrimmad 335 som beg. ? Inte jag. |
Buspelle |
Det ska bli väldigt spännande att se vad Alpina gjort med B3an. Att få ut den effekten enbart genom en modifierade mjukvara torde ju knappast vara något problem, men rimligtvis har man väl gjort något mer. Eller är det någon som vet? |
|
Alpina har aldrig bara ändrat mjukvaran om man tittar historiskt - oftast andra kolvar, ventiler, intercooler, stakar etc. M V H Stephan Min bil: Länk |
|
Buspelle |
STEPHAN: Historiskt är det inte turbomotorer från BMW man har förädlat hos Alpina, så det är ju ett nytt läge kan man säga. Om - vilket jag inte har en aning om - det är 335-motorn man har utgått ifrån, så är det en barnlek att genom ändrad mjukvara åstadkomma 360 hk och 500 nm. Samtidigt skulle detta - enligt min uppfattning - framstå som "alltför lite förädling" för att vara Alpina. Att man denna gång använt mjukvaran som ett instrument för att åstadkomma mer effekt kan vi nog vara tämligen övertygade om. Ska som sagt bli spännande att se vad man gjort. |
| här kommer lite mer bilder och info Länk ... ser faktist väldigt bra ut framifrån | |
|
Buspelle; Om man tittar på andra märken där de har två turbomodeller som har samma cyl.volym men det skiljer bara 30Hk så ändrar de aldrig bara mjukvaran som många kanske tror utan de ändrar det jag angav tidigare just för att det ska ha exakt samma säkerhetsmarginal som den modellen med lägre effekt. Därav att Alpina inte, vad jag fortfarande tror, bara kommer att ändra mjukvaran. Och bara för att det sitter en turbo på så ändras inte Alpinas principer... M V H Stephan Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.