|
|
|
|---|---|
|
Tja! Har en 523 -96 E39 som spökar lite. Tror att det är kolen i generatorn som är slut, den laddar iaf. inte som den ska. Är det svårt att byta dom själv och hur går man till väga. Har kikat lite under huven och det känns som om luftburken sitter ivägen.... Nån som har några ideér eller tips? MVH Kennet | |
|
Det beror på vilken generator du har. På vissa byter man hela spänningsregulatorn, så det är inte speciellt svårt. Länk Freude am fahren |
|
|
Det är inte svårt... men du får demontera en del saker som är ivägen, t.ex. luftburk och insugsbälj. |
|
| Hur vet jag i förväg om jag måste byta hela spänningsregulatorn? Och om det inte är den vad kostar nya kol? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Knappa i sista 7 i chassienumret eller välj bilmodell i stegen och leta dig fram till Engine electric system det finns några att välja på Valeo och Bosch och olika ampere.. Man byter nästan inte kol idag eftersom kol och regulator är en enhet. ///MVH Hasso Länk |
|
Oki. Jag har fått tag på en kille som skulle skruva bort regulatorn och byta/serva den för typ 1500:- det tycker jag låter som ett ganska vettigt pris för att slippa göra nånting själv. Har blivit lärd att man ska göra det man är bäst på och låta andra göra det dom är bäst på. |
|
|
Låt honom byta hela laddningsreläet som en enhet. Har du bosch så kostar det 2-3 hundra att köpa nytt relä. Har du valeo så kostar det ca 1500 kr. Att byta relä är inget stort jobb.. det klarar man på 30 minuter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.