|
|
|
|---|---|
| Hej! Har nyligen köpt en 520iA touring -96 som jag var jättenöjd med tills i måndags då jag körde den. Jag kände då efter en tids körning en lukt av bränd olja i kupen. När jag sen stannade och kollade så såg jag att motorolja runnit ner över grenröret och börjat ryka. Sen tog jag bort den där plast kåpan och såg att det som en böl med olja där tänkkabeln går ner från dom två första cylindrarna från kupen. Kan tilläga att jag kört bilen tre gånger sen i måndags och den har nästan dragit en liter olja. Var är felet? | |
| Låter som ventilkåpspackningen, lätt fixat. kan man byta själv. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kan vara en frusen/igensatt vevhusventilation som trycker sönder ventilkåpspackningen, ett sådant läckage kommer sällan på en gång utan anledning. Får du in oljan i cylindrarna kan du kröka vevstakarna pga olja kan inte komprimeras. ///MVH Hasso Länk |
Na 752 F11 520 xd -15
F11 520d -11 (såld) E34 535 -90 (renoveras) 523i -99 E61 520d 08 (såld) E34 518 -95 rostfri! E34 520 nr 2 (reserv) E34 520 -90 (såld) E34 525 -92 Sladdbarnet (Schrott) |
-27 imorse här uppe.. börjar bli nervös för denna vevhus ventilation nu.. ny bytt olja och filter iofs.. en killes Audi A6 (jobbkollega) vehusventilation frös igår,, resultat rök som ett kolkraftverk men klarade sig förmodligen utan skador VAG hade mätt katalysatorer efter detta hade hänt och det var bra mätvärden |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.