|
|
|
|---|---|
|
Hej till alla som sagkt, jag har en läckage på den lilla klumpen som finns under bakaxel och behöver hjälp med detta om vad jag kan göra? Hur svårt är det att byta delen? var kan man köpa detta om man behöver byta? vad kan detta kosta om jag lämna bilen på en verkstad? tack för allt hjälp MVH ((pierre)) höger pedalen är alltid best, vänster använder enbart vid rädsla!!!!!!! | |
| är det detalj nr 8 Länk du menar reglerventilen den byter du själv om du inte har tummen mitt i näven,var försiktig med hydralrören. | |
stma |
Hej! Delen är rätt dyr, tror den gick på runt 3000:- på BMW (de enda som har den). Vem som helst verkstad kan sedan byta den och lufta ur systemet (ATF-olja samma som i automat växellådor). Detta system går på samma som servostyrningen så akta dig för att "tömma" det helt. Det bara sprutar ut när bilen är i gång om du väntar för länge (och då får du byta servo pump med). //Steve |
alain |
Haj ha vart på BJ (BMW specialist) med min kompis pietro som har problem med nivåreglering regulator, vi beställde tid till en nämare undersökning och får en kostnad förslag och fyllde på olja också. Vi sog på Wan länk (tack för det) att detta är inte så biligt. det problem som finns också är att när han kör sakta och svänger höger eller vänster, det hörs ett ljud vid understa mitten eller vid hjul och när han stanna bilen, det lockta lite varmt. har ni några svar på det? bromsningen är första tecken på rädsla !!! |
|
Vänta nu...ATF olja i nivå regleringen?!? Skall vara Pentosin olja där! Länk Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
stma |
Hej! Ja just det, det har du rätt i, PJ. TIS rekommenderar CHF-olja till Sverige/Norge/Finland mm med låga ute-temperaturer. Om man då har en bil (som i mitt fall) är importerad, och får hydrauliska ljud vid start i mkt låga yttertemperaturer med röd ATF, så rekommenderas man att tömma hela systemet grundligt och byta till den gröna CHF (Pentosin)-oljan eftersom de inte är blandbara. Jag har faktiskt inte hört något sådant ljud, trots röd ATF och -15 som min-temp i vinter, stillastående en vecka i kallgarage, men tack för tipset! Kanske skulle ta och byta till Pentosin, så slipper man tråkiga överaskningar när man skrapar rutor med blåfrusna fingrar och -20 i fjorton dar? Ett tips kan ju vara att kolla färgen på vätskan som rinner ut för Pierre? Det står på kärlet vad som rekommenderas, men man kan inte blanda vätskorna, så kolla vad som rinner ut/är i kärlet först om man inte skall byta allt med allt vad det innebär. //Steve |
|
jag har haft läkage på ett par 750 med nivå reglering,läkaget var på samma ställe på bägge nämnligen vid utgående axeln den tätningen går att byta är endast nitad lite grann för att den ska sitta kvar,finns ej som reservdel skaffade en hos en firma som säljer tätningar pris ca 30:-. Länk |
|
alain |
hej svar för pierre bil jag ska kolla vad är det för färg i burken, det saknade nästa en halv liter. det finns inget läkage vid hjulet, det är enbar i mitten. vad kan det vara för ljud som man hör där under? MVH ((Alain)) bromsningen är första tecken på rädsla !!! Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.