|
|
|
|---|---|
318_is |
Sitter lite i tankarna om att köpa en m535 som snart rullat 30 000 mil. Något man bör tänka på? svagheter? mvh 318IS |
|
Det vanliga med M30-motorer bör man tänka på. Slitna vippor. Mer finns att läsa i denna begagnatguid: Länk ///Jesper "Det kortaste avståndet mellan två punkter är alltid under ombyggnad." |
|
|
Finns även en begagnatguide här på forumet. Länk Som även innehåller en checklista i pdf format som man kan skriva ut och ta med, med plats för anteckningar. ---> Länk |
|
|
är det den svarta på blocket du har i åtanke? kolla isf på www.e28.se, där finns en massa tips etc.. |
|
318_is |
ja det är den svarta. Diffen ska ha gått torr på olja pga oljeläckage visst men nu ska läckan vara lagad och då ska väll bakaxlen vina. Så frågan är ju om det är jätte allvarligt eller om det går att köra med? 318IS |
Paap Reeder |
... att byta slutvxl kostar ca 3 tim i tid och 3 Kkr som värst. ... att laga rost kan lätt ta upp till 3 veckor + lack ... så det är bara att välja. Min åsikt: visserligen börjar M535:orna stiga litet i pris men för 30 Kkr bör man få "en väldigt fin bil". Sedan bör man börja kolla att det verkligen är en M535 - skall stå på chassieplåten ... annars är det en "ombyggd 535:a ... och värde rasar litet. MVH /// Paap R |
318_is |
Okey blir nog att jag kollar på den ngn dag nu då. Den låter fin på telefon iaf=) 318IS |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.