|
|
|
|---|---|
| Har ny huv som ska in på lacka. Ska jag lägga igen bmw märket så de blir helt slät? | |
|
Du gör som du vill... Jag hade slätat till den, blir cleant som f_n! |
|
|
Funderar på att göra de, men då blir jag ju tvungen att göra de på bakluckan också. Räcker de att spackla eller ska man tenna? Finns de inte risk att spacklet sjunker? |
|
|
Spackel sjunker ALLTID! Tenna, det är det som gäller om du vill slippa lacka om när det kommer fram en sån där tråkig rund ring efter pressningen:) |
|
| Står i den situationen att måsta lacka om huv pga spacklet har sjunkit pga tidigare ägares omlack. Hur länge kan man räkna med att en omlack på spackel håller sig fräsh? Hur mkt mer kan det kosta att tenna? Känns lite jävligt att börja kosta på nåt mer om det håller sig ett par år, då jag mest troligt inte äger bilen längre.. | |
|
alltid bäst att göra de riktigt på en gång...du ser ju annars hur de går! ;) |
|
|
Är inte så kul med massa jobb nerlagt på tenning som efter nåt år börjar ge ifrån sig syror som resulterar i blåsor i lacken. Mvh/Micke |
|
|
trucker: då är det dåligt rengjort=slarvjobb, nya bilar har åxå tennskarvar, men de bubblar inte. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.