|
|
|
|---|---|
| Min abs lampa och antispin lampa har lyst så bmw 740 -95 och efter en fel sökning så såg jag att en av kontakterna inne i fram skämen inte var ihop kopplad sätter ihop den och då släktes lamporna och tänd efter en stunds bilkörning rösten till gpsen har börjat prata också har tagit ut skivan tillö den men den pratar ändå nån som vet felet med absen bara att byta sensor? och hur får jag tyst på denna j*vla röst | |
|
Om det är induktionsgivare så mät resistansen på hjulsensorn, ska vara ca:800-1200ohm. Är det hallgivare är det nog bäst att mäta med osciloscop (då den kan skada av signalen från ohmmetern). //Henrik |
|
|
Många gånger är det bara en massa skräp "mellan tänderna" på själva hjulet som givaren sitter mot. Putsa allt riktigt rent tillförst så kanske du sparar lite slantar. |
|
| jag har mätt upp dom och alla har ganska samma värde | |
| Om bromsbeläggen är så dåliga att slitagevarnaren går i kan det vara så att ABS:en slås ifrån. | |
| Vad skulle navigatorrösten ha med det hela att göra? | |
|
"Vad skulle navigatorrösten ha med det hela att göra? " Förmodligen ingenting, det troliga är väl att det är två olika fel helt oberoende av varandra. Men man vet ju aldrig... |
|
|
Rösten började prata direct efter ja satte i kontakten har dock fått typ på han nu. Det har slagit av antispinnen oxå så den kan inte vara bromsbeläggen |
|
| Blir det fel på ABS:en så kopplas även "antispinnen" bort pga att den använder sej av signalerna från hjulsensorerna via ABSstyrdonet. | |
|
Att ABS skulle inaktiverats av att slitagevarnaren aktiverats av nedslitna belägg håller jag för helt osannolikt. Däremot håller jag med om att med utebliven eller oriktig signal från en eller flera hjulsensorer så lär både ABS och ASC kopplas bort. _Forsberg_ koppla upp bilen mot en diagnosdator för att få redan på vilka sensorer som inte funkar. Gör därefter ren kuggkransarna och kolla kontakter och kablar. Hjälper inte det, byt felande sensorer. Mvh Björn |
|
|
Om du snurrar hjulet 1 varv/sekunden ska du få ett mätvärde på ganska precis 1000 ohm vid fullt frisk sensor. Mycket viktigt att avståndet mellan givaren och kuggkrans är detsamma på båda sidor (dvs 0,6 mm) för riktig funktion och rätt mätvärden. Passar också på att avliva myten om att "smuts" ger en nersatt givarsignal då pulserna är så pass höga att det inte har någon påverkan så länge givaren sitter med rätt avstånd från kuggkransen. Viktigt att alla sensorer har samma värden. MVH Robban B |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Navin tar hastighetssignalen från ABS/ASC modulen därav brukar bilden frysa mm när ABS/ASC lamporna tänds vid fel ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.