|
|
|
|---|---|
|
Halloj grabbar och tjejer... Undrar ifall någon vet/har utfört en konvertering med en e30 320 -89 vad gäller utväxling. Kan man byta slutväxel mot en annan modell eller blir det svårare än så???? Skulle vilja slippa detta sjukt höga varvtal i motorvägsfart hhmmm 140 knyck är kanske mer rätt att säga... :-) // HammarHaj | |
|
Det går bra att byta. Alla e30 slutväxlar passar. Och det finns en massa utväxlingar att välja mellan, de är bara olika svåra att få tag på. |
|
|
Till vilka E30 finns en slutväxel som ger lägre varvtal, speciellt på 5:an? // HammarHaj |
|
|
Byter du utväxlig i diffen så ändras varvtalet på alla växlar!! Hellre liten och rapp än stor och slapp!! |
|
|
Bonje har rätt, det ändrar varvtal på alla växlar. Här kan du se vilken utväxling som fanns när på olika e30 modeller. Länk Som du ser har du 4,10:1 Alla slutväxlar med en lägre siffra ger lägre varvtal vid samma hastighet. De ger procentuellt lika mycket lägre varv som den procentuella skillnaden mellan siffrorna för utväxlingen. |
|
|
ILiveToRide: Som jag ser det så har jag väl 320 Touring -89 4,45 eller 4,27.... eller är min tyska för dålig för att förstå X? isf skulle 4,10 kunna vara något för att sänka mitt varvtal på alla växlar... tycker nämligen att det går utmärkt att bara använda 1-3-5 och skippa 2:an och fyran.... skulle vara skönt att få ner varvet lite iaf... // HammarHaj |
|
|
Missade det där mer Touring, sorry. Ja 4,10 skulle göra lite skillnad. Så att ta en slutväxel från t.ex. en vanlig 320i går ju bra. Då kan du ju prova hur det skulle känns genom att prova någons 320i 88-90. |
|
|
Ja, jag får nog göra det.... om jag har 4,45 så borde det göra ganska mkt för varvet, ska kolla utväxlingen, förresten, står det i instr. boken? // HammarHaj |
|
|
Idag provade jag varvet... och vid 130 så hade jag precis 4000 varv... Skulle vilja ner 500 varv... // HammarHaj |
|
|
Det betyder att du har 4,45:1 på slutväxeln. Jag ligger 350varv lägre och jag har en 4.10:1 slutväxel och nästan exakt samma utväxling på 5:an som du har. Jag har 0,805 och du har 0,81 på femman, så den skillnade är ju försumbar. Du kan ju ta en 3,91 eller 3,73 från en 325i för att få ner varvet lite till. Men 325i har den större klumpen. 316i, 318i och 320i har den lilla. Båda passar dock på alla e30 utan problem. |
|
|
Om du nu en gång ska byta ska du ta den stora klumpen.. håller bättre!!! Å skulle jag vara dig skulle ja på samma gång söka efter en spärrad, men d kan vara svåra å hitta.. Bemari Bilen före bruden..!!! |
|
|
Kanon.... då ska jag försöka leta rätt på en sådan... Tack alla som svarat... // HammarHaj |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.