|
|
|
|---|---|
| Min 328:a har börjat att ticka i en lyftare/nån av lyftarna och jag undrar om nån annan har haft samma problem och vad ni gjort åt det? | |
|
1.) prova byt olja .. till TWS eller castrol 10-60 ! 2.) prova med engin flush . slarva inte med olje byten . rusa aldrig motron när den är kall. se alltid till att oljan ligger på översta nivån se alltid till att oljan är fräsh går kanske att byta lyftarna m.m. men det är inte billigt. |
|
|
Ja, det ovanstående eller testa på Wynns Hydraulic Lifter Treatment. Har personligen ej testat men vet en polare som tyckte det var skitbra, billigtt var det också, dryga 100 lappen på mekonomen. En fråga, har din 328:a gått långt? Min 323:a har rullar 221350 mil i skrivandets stund och det finns ett litet tickande som hörs från grenrörssidan, typ lite underifrån sett. Inget som stör men visst, motorn blir ju sliten ovavsett hur ofta man byter olja osv. |
|
| MD: Den har gått 16500mil fullservad enl bok. Det konstiga är att det börjat nu när det är 20grader kallt, Den skulle väl ha knickat på mer i somras när det va varmare??. Ska tappa oljan å slå i ny å förmodligen prova nån sorts tillsats för lyftare. | |
|
När tickar den, endast vid kallstart för att tystna när den har blivit varm? Vad är det för olja i bilen och när byttes den senast? Jag skulle inte byta till en 10W60-olja om bilen ska göra starter i -20°C utan motorvärmare, möjligtvis om bilen körs hårt på sommaren. Det kan ticka vid start och en stund därefter på vintern pga att oljan är mer trögpumpad vid låga temperaturer. |
|
|
Sedan så spelar väl oktantal en liten roll i det hela, lr? Har för mig att 95-oktanigt tickar lite mer än 98 oktanigt osv pga mindre mängd iso-oktan (95% i 95 oktan) och mer n-heptan (5% i 95 oktan). Dvs ju mer iso-oktan (förgreningar) desto mer knackningar! Sedan så tror jag att de e som ni säger att när motorn är kall så smörjer inte oljan så bra kan va bra o köra på höga växlar (om möjligt) och låga RPM:s (varvtal). I always bring money by the bucketload 2 local stealership so I believe EVERYthing they ever tell me |
|
| Tickandet börjar när motorn är riktigt varm & är bara på tomgång, det tystnar direkt jag rör gasen, det kommer å går dessutom -- kan vara tyst en lång stund för att sedan börja att ticka en stund igen ...Vid kallstart så låter det precis som vanligt, Skitkonstigt tycker jag ^^ Oljan byttes för 500 mil sen och är : Castrol Slx 0/30 som BMW slog i när den seravdes sist. Ja jag kör på 95oktan. Det är väl mest ett skönhetsfel men inget mindre irriterande för det, | |
|
Att det tickar när det är varmt kan bero på att oljefilmen inte har tillräckligt bra vidhäftningsförmåga vida höga temperaturer. Konstigt, för slx är ju en bra olja som BMW kör med, dock så kanske du borde testa med en 0/5W-40 olja, som har något bättre egenskaper vid höga temperaturer. 10W-60 är inte att rekommendera nu i kylan, dessutom så tror jag du klarar dig bra på en 5-40 olja, även på sommaren. Men testa t.ex. valvoline synpower. Är rätt billig och har bra egenskaper mot motorer som har tendenser att föra lite oväsen. Finns för 330 kr/4 liter som billigast på nätet. |
|
|
okej ber om ursäkt för 10-60 oljan lite fel skrivet tänkte inte på att det är vinter .. hehe .. 0-40 oljan castrol eage ska vara bätter än 5-40 oljan säjs det . har den nu i min motor och den fungerar verkligen kalas bra. har för mig att det är den oljan dem har ni ny bmw bilar , vet att oljan är rekomenderad av bmw själva |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Som MD säger Valvoline synpower 5W-40 tycker jag du ska testa. Brukar ge en tystare motor. (LL-98 godkänd av bmw intervall till 2500mil) För övrigt så går det utmärkt med en delsyntet Mobil super/formula S 10W-40 är godkänd av BMW för M52 tom 98 årsmodell istället för Castrolblasket BMW häller i :) ///MVH Hasso Länk |
| Ni kan nog stryka denna tråden nu, för att nu har jag hittat felet! Det var ingen lyftare som tickade, utan det var ventilen till bensinångsevakueringen som lät. När det blev varmare -5 typ då tystnade det. | |
| Tack för alla tips iallafall!! | |
|
hasso > En M52 (328i -96) är inte godkänd av BMW för ett intervall på 2500mil oavsett vilken olja du pytsar i. Jag skulle undvika delsyntet om det är tysta lyftare du är ute efter... /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- BMWSC #338 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.