|
Sida 676 av 712
|
|
|---|---|
| bilarna som säljs i USA och Europa är olika varför det kan skilja i mapparna. Som sagt, gå Cobb för att minimera strul. Speciellt om du är osäker även efter att ha läst trådar på nämnda forum. MHD är fortfarande Beta och kommer nog vara mindre konsumentvänligt ett tag till. | |
| Det är snålheten men även möjligheten till att flasha om bilen själv med mobilen som lockar med MHD. Att vara snål och trimma är ju dock något som inte riktigt går ihop så jag kanske bör tänka om ;) | |
|
Hej! Den senaste tiden har jag haft svårt att starta bilen till och från.. Det är endast om den har stått någon timme lr över natten, trycker på knappen och bilen drar runt "ojämnt" på låga varv någon sekund för att sedan kicka igång och lägga sig lite över 1000rpm för att sedan gå ner på tomgång igen! Vet någon av er vad som kan var fel? Batteriet fungerar som det ska! |
|
| Enroth va ska du ha för lpfp? | |
| Jag har en steg1 LPFP från Fuelit! om någon är intresserad. Den har varit monterad i ett drygt år och presterar bra upp till E60 tillsammans med min OEMpump. Eventuellt kan den säljas tillsammans med OEM hink och pump inkluderat. (egen nivåsensor får återanvändas). Då behöver man inte bekymra sig om elkopplingarna som jag redan gjort. | |
|
Hur många häst är lflp god för |
|
|
Fuelit! hemsida: Länk Själva pumpen är en Walbro GSL392 vilken vanligen specas för 500-550 hästar på bensin och kanske 100 mindre på ren E85 (varför man kör blandat med bensin vid höga effektuttag). Det beror självklart även på applikation, för 335an hur högtryckspumpen mår, om man kör metanolinsprutning eller sekundärt insprut vid gasspjäll eller insugsventiler o.s.v. Sammanfattat kan man säga att det räcker för allt du kan ta ut av originalturbos så länge du inte ska maxa dem med enbart E85. Logg för just denna pump med allt annat bränslerelaterat original: Länk Både lågtrycks och högtryckspump är väldigt nöjda norr om 400hjulhästar på 4an med ca. E50 i tanken. |
|
|
Ja har tänkt o köra rbs fungerar den pumpen då? Vart hittar man en bättr högtrycks pump och hur mkt vill du ha för din? O vart finns den |
|
| Pattek, U got PowerPost (PM)! | |
|
En snabb fråga för att ta väck min osäkerhet. Ska till bilprovningen imorgon. Idag har jag cobben på stage2 agggresive. Så som jag fattat det så lämnar stage2 inga felkoder. Men om jag vill gå tillbaka till "standard" effekt men ändå få bort felkoderna från Dp:s, vilken mapp ska jag välja då?? The Sound From A Big M :) |
|
|
Thuveson: finns ingen standardmapp för det, men man kan ta stage 0 mappen och ändra i ATR så att koderna försvinner. /DJ |
|
|
Hej! Ny här på forumet och har haft en BMW 335i N54 E92 sen i maj! Börjar bli sugen på att få lite mer fart och har kollat runt lite, speciellt i denna tråd! Orkar dock inte kolla igenom alla sidor så frågar ist! Är sugen på JB4, är de bra/ dåligt? Finns det något bättre? Har i framtiden tänkt att byta insug, intercooler, modifiera avgassystemet och eventuellt byta downpipes! Är JB4 ett bra alternativ då eller skulle ni köra på ngt annat?:) tacksam för svar |
|
|
Kört jb4 sen april och tkr det e kanon!! Väldigt skönt med gauge hijacking(byta mappar mm med knapparna på ratten) Finns väldigt mycket roliga inställningar och är väll ett av de bästa alternativen i dagsläget. Cobb är ju också ledande men är i flashform. Många föredrar det då man flashar via obd utagetet med en enhet med skärm. Man kan då även läsa felkoder mm på displayen. Cobb är smidigast då du bara stoppar i kontakten o klickar på instalera men ngt dyrare. |
|
| Okej men effekten är typ dom samma eller? Verkar som att det är ganska mycket billigare att köpa JB4 också:) | |
| bästa är att köra MHD flash och har man jb4 så blir ännu bättre | |
|
lpfp upgrade gör att man kan köra E85, mycket power med en anpassad map |
|
| Vad är MHD flash?:) | |
| Har du provat googla efter svaret? Kom igen... | |
|
Hej! Jag har lite planer på att byta downpipes på min 335:a. Vad säger ni om dessa: Länk |
|
|
Har inte bytt själv än men vet att många kör med vrsf dp. Tänker själv köpa dem i framtiden. Dom e ju inte särskilt dyra heller. Sen har jag för mig att polerade downpipes inte har samma hållfasthet i svetssömmarna och att det inte finns någon menig med det då det är sån värmeutveckling ut till dp. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.